外地号牌车辆进京违反禁限行规定的处罚标准将提高，这一消息昨天引发众多关注，有说法认为如此“歧视”外地车的规定属同犯不同罚。昨天市交管局表示，拟对违反禁限行规定的车辆提高处罚标准，北京号牌和外地号牌车辆将“一视同仁”，初步定出的是罚100元扣3分，目前已经报送相关部门。如果处罚标准进行调整，将有一周到15天的“缓冲期”。
市交管局方面介绍，通过122交通报警服务台以及“北京交警”微博平台等方式收到的群众反映，比较突出的交通违法限行有三类，分别是机动车违反“五日制”限行，大货车违反禁行规定、闯红灯和遗撒以及机动车挪用、摘除或是故意遮挡号牌的行为。
此次集中整治行动将针对以上三种违法行为增加处罚力度。“我们已经针对大客车、大货车事故和违法特点，制定了专项方案，将在整治中加大对违法客货车依法进行滞留、扣车、罚款和拘留的力度。”交管局相关负责人表示，而针对违反五日限行行为的处罚也将升格。
记录此前，针对外地号牌车辆违反禁限行规定在高峰时段进入五环内行驶的行为，交管局方面表示将提高处罚力度，由罚款100元不扣分改为罚款100元扣3分。昨日交管局副局长刘恕再度证实这一问题，他表示，无论是外地号牌车辆还是北京号牌车辆违反禁限行规定，都将提高处罚力度，预计将提高至罚款100元扣3分，但具体的处罚细则尚在研究中。
刘恕表示，关于处罚标准的调整方案已经送报至有关部门，具体的处罚细则也在研究中，在通过市政府相关程序的审批之后，就将对外公布。
刘恕表示，处罚标准的调整“肯定要出台”，否则北京出台的各项缓堵措施的效果可能受到影响。他表示，调整处罚标准的决定并非是弥补此前政策设计的漏洞，而是根据新出现的问题调整执法手段。一旦处罚力度调整之后，就会立刻对社会公布。从公布到执行，大约还有为期一周到15天的宣传期。
此外，市交管局将加强弹性上岗时间，对酒驾、大货车闯禁行等违法行为执行“24小时全天候打击”，此外对使用套牌、假牌等涉牌违法行为进行查处，一旦发现将按照处罚高限进行处罚。
外地车北京车同犯不同罚？
昨日交管局发布消息之后，网络上很快将“外地车违反高峰禁限行和五日限行规定将罚100元扣3分”理解为：只有外地车提高处罚标准而北京号牌车辆则仍然执行原来的标准。对于同样违反禁限行规定，同犯而不同罚的情况引发“歧视外地车”的争议。
外地车在京违章不影响验车？
天津市122报警台的工作人员表示，如果驾驶天津牌照的车辆在北京违反交通规则，无论是限行或者其他交规，会在北京交管局罚一次分，但回到天津后不会再次罚分。因为车辆违章查询系统属于全国联网，在异地违规也可查到。
调整处罚标准是否合法？
此前，针对北京市出台限行限购措施是否合法的问题就一直遭受舆论争议，而此次针对限行措施提高处罚标准是否合法呢？
中国政法大学法学院学者周青风认为，违反“五日制”限行的车辆处罚，由目前的只罚款100元改为罚款100元扣罚3分，这属于加重行政处罚，这种行为可以看做是一种抽象的行政行为，针对的是不确定的对象。“不过，虽然地方政府根据地方特点可以制定行政法规，但不能跟宪法、法律、行政法规相抵触”。
此外，起草法律草案、法规草案和省、自治区、直辖市人民政府规章草案，起草单位应当通过听证会、论证会等形式听取意见，并进行相关调查，确保行政行为的严谨和科学，“从法律上讲，个人如果对新的规定有异议，可以向相关部门要求审查”。
时间是早上7-9点，晚上5-8点限行，内环及城乡结合部是部分限行。
1.广州将在4月19日举行“限行”听证会。昨天，广州市交通工作领导小组办公室发布广州市限行外地车细则非本市籍客汽车将分“区域限行”和“路段限行”两种形式。听证会将设听证代表15名，昨天起到4.3日均可接受市民报名。
2.公告称，具体的管理措施是：工作日早晚高峰限制非本市籍载客汽车在中心城区范围内通行，工作日白天指定时段限制非本市载客汽车在中心城区部分高架路段和部分主干道路通行。另外，执行任务的警车、军车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆，港澳号牌、使领馆号牌车辆不受上述管理措施限制度。
3.限外的本意就是让非广州的私家车尽量少来市区，如果佛山车牌都可以豁免，也就失去了“限外”和“限牌”的意义了，像广佛两地交界的居民以后出行，可以多通过公共交通工具，我们也会再出台一些配套的公共交通改进措施，方便外地市民在广州出行。
4.我们不久前在市区一些路段采取抽样统计的办法，大约抽样时间内外地车牌流量占总数的10%左右，但是也很难说限外之后，市区交通车流量就会下降10%，因为限外后可能有些外地车会调整出行时间，只是避开高峰期而已，所以很难估计早晚高峰期市区交通流量下降的程度，只能说可能在10%左右，具体多少要通过实践的检验。
2017最新广州限行规定
●解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行方案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。
●最后决定限外区域
本次听证会听证方案已14人赞成、1人反对获得通过，市交委将结合各代表意见继续完善方案：工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。