318川藏线自驾游详细攻略如下。
先说结论，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。
春季：4-5月，春暖花开，如4月上旬林芝、波密一带的桃花、色季拉山口的杜鹃花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔垭口可能降雪封路、路边结冰的概率依然很高。
夏季：6-8月是雨季，积雪也会大面的融化，泥石流、塌方、山体滑坡等灾害进入高发期。而且，夏天人多，导致沿途多段大堵车。所以实际夏天并不适合走川藏线。
秋天：9-10月上旬，雨季已过，大地披上了金黄的外衣，再加上雪山映衬，景色是一年中最好的。
冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或时常大雪，非常危险。
二、路况、车辆要求及天险功略。
1、318整体路况算比较好，基本全程是柏油路。个别路段修路，会有砂石路和泥坑路。
2、318小到小轿车，大到大货车都有，所以只走主路来说车辆是没有太多要求的，但考虑到路面可能有碎石和坑洼，建议还是开个SUV更省心。
自从通麦天险被整改，高尔寺山、剪子弯山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段觉巴山垭口（海拔3940米）也预计在2022年8月被觉巴山隧道（3200米）代替。
目前川藏南线唯一称得上天险的，只有海通沟了。海通沟在芒康县的竹巴笼（川藏界）到宗拉山一带，山体土质疏松，山上积雪，极易导致落石、山体滑波、泥石流及积塌方。
所以目前海通沟是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。去海通沟之前务必提前查好天气，如果是下雨天，建议直接绕路走，或行前压根就不要把海通沟做到行程里。
三、住宿点／行程攻略。
1、行程规划时，不建议每天拉车10多小时，因为川藏线不确定因素很多，如堵车、垭口下雪／山上落石／塌方导致断路等等，一定要留有时间上的弹性。
2、如果是第一次进藏，对自己高反程度没概念，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市／县城过夜，如：理塘县（4014米）、邦达镇（4120米）、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米）等地。
3、其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米）、左贡县（3750米）、然乌镇（3850米）、塔公草原（3730米）、鲁朗镇（3700米）过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。
2、房间有加湿器的。西藏很多地方，极度干燥，嘴唇开裂，嗓子疼是很正常的现象。
1、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或拼车／包车走。
2、川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。
3、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替），海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季节建议携带防滑链，以防万一。
1、海拔超过3000米的地区，天气变化莫测，一天经历四季很正常，所以穿衣服，应该是户外类型多层衣服，就像洋葱一样，热的时候短袖、冷得时候4-5层防风保暖的衣服可以马上加上。夏天也要带上羊毛衫或保暖内衣等。
2、穿鞋应以轻便合脚、适宜户外行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。
3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或围巾（包括厚的魔术头巾），冷风灌耳，引发剧烈头疼是最常见的现象。
西藏自驾游旅游攻略如下：
根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。
车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。
西藏的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。
川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为第一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。
青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。
滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。
第1天成都—康定—海螺沟—新都桥
成都到新都桥约350公里，走京昆高速和雅叶高速，路上约6个小时，海拔高度从500米攀升至3000米。贡嘎雪山主峰耸立于群峰之巅，远观可瞻大自然的鬼斧神工。如果时间充裕，可以选择在成都休整一天再出发，享受旅途中最后的安逸时光。
新都桥到理塘约200公里，以国道为主，公路平坦宽敞，但是近一半的路程是盘山公路，注意限速和安全，沿途不仅有格聂神山、毛垭大草原等自然风光，也有千户藏寨、仁康古屋、勒通古镇等藏族特色的人文景观。
第3天理塘—稻城—亚丁
理塘、稻城、亚丁都是这两年热门旅游地，沿途有高山湖泊、激流飞瀑、天然温泉、草甸草原，一山一景。约230公里的路程可以让你心潮澎湃，豪情万丈。
第4天亚丁—毛垭坝草原—巴塘
亚丁到巴塘约400公里，海拔高度从3700到3900再到3300，这400公里山路需要约7小时车程。姊妹湖湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，在湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光下。巴塘藏族风情浓厚，缥缈的云在山谷间缠绕。
第5天巴塘—金沙江—左贡
巴塘到左贡约260公里，途经金沙江、澜沧江，天然落差达1660米，急湍甚箭，猛浪若奔随处可见。西藏因为海拔高空气稀薄，星空和银河都是肉眼可见，藏式喇嘛塔在璀璨星空下巍峨耸立。
第6天左贡—七十二拐—安久拉山
左贡到八宿约270公里，海拔从3300攀升至4300再跌落到3700，途经七十二拐，这一路只看山路便惊心动魄了。“七十二拐”位于芒康到左贡段，以险、绝闻名，拐到你怀疑人生，越野爱好者必打卡路段。
第7天安久拉山—米堆冰川—通麦
安久拉山到林芝市通麦县约240公里，从海拔4400到了1800米，有高原反应的到这里可以暂时休息下。通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段很崎岖，被称为“通麦天险”，沿途风景未经雕琢、神秘动人，身在地狱，眼睛却在天堂。
第8天通麦—波密—林芝—巴河
通麦到巴河约220公里，途经鲁朗花海牧场景区、色季拉国家森林公园、塞上江南林芝，是可以载歌载舞的一段路。夏季的林芝，处处绿意葱茏，云蒸雾绕，南伊沟的各种花花草草开完一拨又一拨。
略图第9天巴河—墨竹工卡—拉萨
巴河距离拉萨约300公里，被称为从“雪域小江南”林芝到“日光城”拉萨的神奇天路。途经川藏线最高点海拔5014米的米拉山，走到这里，距离拉萨就越来越近了。3.5小时后，到达布达拉宫，大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。
川藏线自驾游线路如下：
第一天：早上6点，重庆—雅安（420公里，用时6小时）；中午12点在雅安服务区吃午饭；1点出发，雅安—康定（140公里，用时2.5小时），康定—雅江驻车过夜（80公里，沿途依次游览折多山、木雅圣地、贡嘎山观景台、高尔寺山，用时大约4小时，）傍晚7点到达雅江过夜（雅江县海拔2640米左右）。
第二天：早上7点，雅江—如美镇（450公里，用时大约13小时）将依次经过游览：剪子弯山、卡子拉山、世界高城理塘、毛垭草原、姊妹海、措普沟、热炕温泉、金沙江大桥（川藏交界处）、拉乌山、如美澜沧江大桥，晚上8点左右，驻车如美镇过夜(如美镇海拔2600米)。
第三天：早上6点，如美镇—八宿（310公里，用时大约）将依次经过游览：觉巴山、东达山、美玉草原、业拉山、怒江72拐、业拉山99道拐、怒江大桥、多拉神山，傍晚6点左右，驻车八美县过夜（八宿县海拔3260米）。
第四天：早上7点，八宿—波密（280公里，用时大约11小时）将依次经过游览：安久拉山、然乌湖、来古冰川、瓦巴村、米堆冰川、玉普乡涉水路，傍晚6点左右，驻车波密县过夜（波密县海拔2700米）。
第五天：早上7点，波密—雅尼湿地（260公里，用时大约12小时）将依次经过游览：古乡湖、倾多镇、易贡地质公园、通麦大桥、色季拉山、鲁朗花海牧场、苯日神山、南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷、傍晚驻车雅尼湿地过夜（雅尼湿地海拔2900米）。
“一年有365天，而我不仅仅有365个故事，我是行走的二次元，在一点号，把故事讲给你听。”
西藏，一个只听名字就肃然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔诚信徒，每朝圣地前进一米，内心就会平静一分，如果不是信徒，自驾是对多数人来说最好的方式。十月的西藏，入了秋，有了凉意，而国道318上的风景却是如火如荼，对第一次进藏的人来说，这条“此生必驾”的中国人的景观大道则是最佳选择。
国道318，起点上海，终点西藏日喀则，但沿途风景却是在四川才有了层次，尤其进入甘孜，海拔升至3000左右，所以进藏前的准备一定要做好。
红景天胶囊（进藏提前一周吃）、高原安（出现高反时吃）、葡萄糖（出现高反时适量喝点感觉会很多）、感冒药（高原上感冒不会轻易好转，尽量不要感冒，以防万一还是带点预防）、晕车药（盘山公路很可能晕车）、防晒霜（进藏必备，一定要涂，否则紫外线会晒到怀疑人生。）、零食（以防堵车时不时之需）、三大证件（身份证、驾驶证、行驶证）
高海拔的地方风大，昼夜温差也大，衣服也得带齐全——秋裤、冲锋衣、防晒帽、墨镜、防晒袖，再带几件薄一点的衣服。
高原反应并不可怕，心理作用很重要。
不要过度依赖氧气瓶，会醉氧。
《中国国家地理》评价国道318时，曾说这条路上自然景观类型之多世所罕见，从平原到高原，从淡水湖到咸水湖，从雨林到荒漠，从水稻到小米，从普济寺到布达拉宫.....堪称“钟自然之大美，显人文之大奥”。在318国道上，以下打卡点值得一去。
小学语文课本里对它的描述有多惊险，立身桥上，对革命烈士的敬佩就有多强烈，这是一个需要你亲身感受的革命纪念地。
地址：泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇泸定桥广场
作为进藏第一关，折多山盘山公路的九曲十八弯是川藏线送给所有人的第一个“下马威”，尽管山路难行，但在看到山口云海时的激动足能够大于旅途劳顿，遇上天气晴朗的日子，时间还充裕，不妨前往贡嘎雪山观景台眺望远处难得一见的雪山之巅。
PS：可能会出现高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的厕所是道坎，万不得已不要去）
因为仓央嘉措，理塘成为国道318上不能错过的一道风景线。传统藏餐、格桑花、仁康古屋、长青春科尔寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因为海拔，二是因为虔诚。
PS：仁康古屋和科尔寺内殿不允许拍照，进入前记得脱帽、摘墨镜
因为一部电影爆火的稻城亚丁，其实在国道318的岔路上，但这并不影响游客对它的心驰神往，作为“地球上最后一片净土”，雪域高原上的一切神秘又朦胧。
作为川藏线上的明星，十月的湖水澄黄一片，像一个假的然乌湖，其实然乌湖最好的游玩时间在每年十二月到次年四月，那个季节的然乌湖水一片冰蓝，格外耀眼。
深秋季节的羊卓雍措，就如一颗蓝宝石，点缀在山川之间，天晴气朗的时候，世间所有美好的形容词都不足以形容它的美和震撼。
自驾国道318，所到之处皆是风景，远不止以上所述，秀丽的十里画廊、湛蓝的海子山姐妹湖、曲折的天路72道拐、茂密的鲁朗林海、虔诚的布达拉宫和大昭寺......总有一处是让你流连忘返的。
都说国道318是此生必驾，真正走过才能明白其中的含义，不只是风景，更是因为一路上的人和事。翻过海拔，路遇朝圣，耳听经声，眼见辉煌，突然就觉得身边琐事不值一提，名利顺其自然，无畏争执。
3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动汽车自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。
西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像东达山、米拉山垭口，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现高原反应，汽车同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区，空气中氧含量大约只有11%，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于汽车发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。
因此，尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。
也有人问，现在开纯电动汽车能进藏吗？
纯电动汽车入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。
但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动汽车，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动汽车动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。
1、车辆养护工作，进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。
2、随车工具，车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。
其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区，还需要提前办理好边防通行证，边防证一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。
带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。
日用品，西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度，冬季、夏季衣服都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上防晒霜等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上睡袋，如果车辆空间大，还可以带上帐篷、被褥，方便在车上或帐篷内休息睡觉。
进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。
比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过泸定县（海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）—康定（木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的折多山，海拔4298米，这是进藏第一座高山）—新都桥（摄影走廊）—理塘（向南到稻城亚丁）—芒康（乌拉山）—左贡（东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）—八宿（然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）—波密（米堆冰川）—鲁朗（素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）—灵芝（南迦巴瓦峰）—拉萨（过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。
317川藏北线，这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。
109青藏线，大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的“川进青出”，如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过纳木错、可可西里、昆仑山脉等特色地区。
路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。
绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱，饭吃7分饱即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。
进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中川菜较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。
至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。
其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品等花费。
1、油费和过路费，走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程2250公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。
油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。
2、住宿费用，每年6-10月旅游旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。
3、吃饭费用，中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。
4、景点门票，绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。
景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票观光车索道其他交通工具，这样花费普遍较贵。
全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费300-500元左右。
1、进藏时间和路线方面，每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。
2、驾车注意事项，尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。
4、夜晚如果睡在车里，尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。
5、高海拔地区不要进行激烈运动，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。
6、尊重当地风俗习惯，首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。
不要随便跨越法器、火盆、经筒，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。
很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。