高雄市位于中国台湾省西南隅，全境均与高雄县接壤（2009年6月23日，台湾当局内政部门审查通过《高雄县市合并改制直辖市》案，将于2010年12月25日与高雄县合并），为台湾省第二大城市，人口达152万。于20世纪初建立并迅速茁壮的高雄市，是中国台湾人口密度最高与重工业最发达的都市，中国台湾最大的国际港-高雄港和第二大机场-高雄国际机场亦位于高雄市境内。
高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越，是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛，它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中，成为一道天然的防波堤，为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾；坝外骇浪汹涌，水天相连；港内各种船只云集。高雄被称为台湾省海上运输的最大门户，成为我国及东南亚著名的大港之一。
近年来，随着爱河的成功整治，以及各项文化、休闲设施的修建转趋积极，高雄市逐渐摆脱多年来“工业重镇，文化沙漠”的刻板印象，成功取得2009年世界运动会的主办权；都市发展上，除了范围较大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陆续兴起外，位于爱河凹子底段北侧的农十六重划区，未来的开发动向亦颇受关注；陆续推动的交通建设（捷运、铁路地下化）亦将带来交通纾解上的助益。
高雄市郊有大量优质水泥原料石灰石，中央山脉东部则以产大理石和白云石等著名。产业以工商业为主，工业以大型造船厂、炼钢厂、石化厂为主。优良的港口，发达的海运为高雄市的发展提供了条件。近30年来，高雄被列为台湾工业建设的重点，其中炼油、钢铁、造船在全省都属于规模最大企业。这里还是台湾南部地区重工、化工、机械、建材、炼铝等工业的基地。全市已形成临海工业区、石油化学工业区和加工出口工业区。
高雄的渔港在台湾岛上是最大的渔业区，水产养殖业十分发达。海港内分布有前镇渔港、鼓山渔港，是台湾岛远洋渔业基地。高雄的珊瑚渔场年产大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著名珍贵饰品。
日治初期（1900年代），随着纵贯线南段完工，位于哈玛星与盐埕埔交界处，当时称为“打狗停车场”的旧高雄站成为纵贯线的端点站；屏东线亦于此时期局部通车。1941年，兴建于大港埔一带的新高雄站启用，原本使用的旧高雄站改名为高雄港站；同时并兴建高雄临港线。
高雄市区铁路地下化工程于2006年初正式启动，范围自左营区葆祯路至接近本市与高雄县凤山市交界处的正义路。除了进行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站预定恢复客运，以及原本已废止的三块厝站预定复站外，亦计划再增设四个通勤车站（内惟站、美术馆站、民族站、大顺站；以上站名皆为暂定）；此外并开始检讨临港线的转型与存废问题。不过，自2003年起辟驶的“嘟嘟火车”至今仍开行于临港在线，并增设新光站简易月台。
高雄是台湾第二个建有捷运系统（MRT，MassRapidTransit）的都市。整个高雄捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前兴建中的有：红线、橘线。另外还有数条路线（临港轻轨、蓝线、棕线...等）尚在规划中。
国道十号（高雄支线）
高雄国际机场（小港机场）位于本市南侧的小港区，为国内、国际航线综合机场，运量仅次于桃园中正国际机场。除了有飞往全台各主要机场的航线外，目前亦有飞往东京、汉城、香港、澳门、曼谷、普吉岛、吉隆坡、胡志明市、新加坡、关岛等19个城市或地区的定期航线。
高雄港位于本市西南沿岸与旗津半岛间，为一座深水港，整个港区分为最初兴建的第一港口，与战后兴建的第二港口两部分。得力于优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。不但是台湾省第一大国际港，货运量在国际上亦居于前列（曾经仅次于新加坡、香港而排名第三）。
连结高雄港区周围沿岸的渡轮有四条航线，分别为“旗津——鼓山”、“前镇——中洲”、“小港——红毛港”和“中洲——红毛港”，其中以“旗津——鼓山”航线班次最为频繁，且为十分著名的观光航线；此外，每逢例假日亦于下午与晚上各开行一班游港渡轮。除了渡轮之外，爱河自建国桥至出海口段也有观光游览船—“爱之船”航行于其上。
高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区(“国立”中山大学也在此创校)，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的猕猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。
高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。
高雄市的旅游风景区最著名的除了高雄港以外，还有寿山风景区以及莲池潭风景区。寿山原名打狗山，又称麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游览这里时改为寿山，现又改为高雄山，位于高雄港口，与旗后山相对峙。海拔1137米，全山隆起，为珊瑚所成，其顶三角点的寿峰，三面断崖绝壁。寿山风景区内古老的城门雄镇北门建于清康熙三十年，是高雄市发祥地的门户，当年英国领事馆就建在这里。这座欧式建筑经过100多个春秋之后已是一片废墟。西子湾海滩就在寿山山麓，岸边风景秀丽，浴场宽阔，海滩平坦，白沙细软，海水蔚兰，波涛不大。高大挺拔的椰林，使西子湾充满热带风光。不仅是良好的海水浴场，而且是避暑胜地。寿山公园内林木苍郁，泉清岩秀，相思树、凤凰树掩映着寿山寺、法兴寺、早觉园、忠烈祠、千光寺等各具风貌的建筑。忠列祠是一座具有我国传统风格的古老建筑，庭院幽深，绿草如茵。元亭寺已有200多年的历史，是台湾省寺庙中最著名的古刹之一。龙泉寺建于清乾隆九年，巍峨壮观，是台湾佛教圣地之一。登上慈寿塔极目远眺，西面则是辽阔的海峡水天相连，茫茫天边；俯瞰市区高楼栉比，街道纵横，尽收眼底；港区内外，船只林立；北面半屏山拔地而起，与水波粼粼的莲池潭，组成高雄又一著名风景区。半屏山和莲池潭有着动人的传说，那里山水如画，令人神往。由春秋阁、半屏山、垂柳等组成的画面，人们一直把它看作高雄风景的代表。莲池潭上昔日是莲花覆盖、菱角满地、秀丽的半屏山倒映池中，岸边杨柳丝丝，衬以亭亭玉立的春秋阁，既有湖光塔影，山水之秀，又有纯朴的田园之美，但今天随着庙宇亭台的修筑，已打破春秋阁格局。新建的启明堂、五里亭、龙虎塔、孔庙等使这里最早的建筑春秋阁相形见绌。莲池潭的名胜古迹众多，孔庙就是仿宋代孔庙和曲阜孔庙而修建的，富丽堂皇、巍峨壮观，面积居全省各孔庙之首。启明堂则是一座典型宫殿式建筑，雕梁画柱、古色古香，里面供奉着孔夫子、关公、岳飞、郑成功等文武圣人。半屏山与莲池潭紧紧相连，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量开采为水泥生产的原材料。
高雄主要旅游景点：澄清湖·爱河·莲池潭·西子湾·春秋阁·高雄都会公园·高雄孔庙·三凤宫·少年溪·阿公店水库·不老温泉·旗津半岛·六龟彩蝶谷
高雄市位于台湾南部，西、南面濒临台湾海峡，是台湾第二大都市，有台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，又被称为台湾的“南大门”。全市共划分为楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。
高雄开发很早，与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民（马卡道族）的居住地，因盛产竹子得名“takau”（平埔族语，意为竹林），汉语音译为“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名称。清康熙二十三年(1684年)台湾归入清廷版图，将此地设属福建省台湾府凤山县，开垦范围扩及前镇、大港埔、五块厝、篱仔内及苓雅等地区。至清同治初年打狗开辟为通商口岸，哨船头及旗后成为商港，高雄逐渐形成重要的城市，后来逐渐发展成为台湾最大的国际港口。
高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的弥猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。
高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。
高雄市地处北回归线以南，紧临台湾海峡，受海洋季风的调节而气候温和，晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24℃。一年当中气温最低的1、2月份日平均温度在18℃；气温最高的7月份，日平均温度为28℃。全年降水量约为1600毫米，其中5到9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。
高雄市是台湾第二大都市，也是“行政院”辖市，更是世界著名港口，有台湾“港都”之称，是南台湾的政治、经济、文化中心。面积153.6平方公里，人口149.4万人（2001年底）。下辖11个区，其中盐埕、前金、新兴、苓雅、前镇、旗津、鼓山为市区；三民、左营、楠梓、小港为郊区。
高雄市是台湾重化工业城市，主要工业门类包括造船、钢铁、石油化学、塑胶、纺织、食品、电子等，主要分布在前镇、小港、鼓山、楠梓、左营与三民等区。
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。
高雄市是南台湾首要的工商重镇，西、南面濒临台湾海峡，开发甚早，与台南、北港（云林县）、嘉义、麻豆（台南县）等地，并称为台湾历史最悠久的地方。
高雄市西侧有广阔雄伟的寿山，从旗津半岛的北端，绵延到左营南端的桃子园，约有十余公里；寿山原名打狗山，海拔356公尺，因长年来的军事管制，人烟罕至，而成为自然生态的天堂，也为高雄市保留了最后一块绿林心肺。寿山脚下是以夕照、沙滩、潮声闻名的西子湾，山海在此交接，美景浑然；而这里也保留了打狗港走过的史迹，全台第一座英国领事馆便座落于此，是高雄市民的游憩胜地。与西子湾隔着高雄港相望的是旗津半岛，这个走过三百年开发史的海岸聚落，如今以海水浴场、海滨公园、海鲜大餐吸引游客，而这也正是高雄特色的缩影。夹处旗津与高雄市区之间的是形势优越的高雄港，由于被规划为台湾未来亚太营运中心的转运站，加上拥有台湾唯一的海底隧道，并开放游览船进入参观，观光价值大增。市内的主要河川，有贯穿市区的高雄爱河，它提供市民休闲漫步的好去处，也是每年元宵节举办“高雄灯会”的水上舞台。
台北市是台湾政治、经济、文化中心。面积272平方公里，人口263.4万人（2001年底）。下辖12个行政区，其中松山、信义、大安、大安、中山、中正、大同、万华为市区，文山、南港、内湖、士林、北投为郊区。区下辖435个里。
台北市位于台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪与台北县为界。若由空中鸟瞰台北市，棋盘式的道路系统、交错耸立的参天高楼、星点状的公园绿带，以及终日川流不息的车水马龙，确是让人辨识这座城市的绝佳指标。
循着淡水河、基隆河迤逦蜿蜒，北边囊括大屯山系、七星山系而形成的阳明山公园，不但是自然保育的生态教室，更是大台北的后花园，四季各有不同风情韵致；座落在台北市中心的二二八和平公园、植物园、大安森林公园，则堪为典型的城市绿洲，加上周遭人文、艺术活动频繁，是都市人纾解身心的好去处。南区的木栅山区，登山健行之外，还可享受茶香四溢的品茗闲情。
肩挑岛内文化龙头地位的台北市，也拥有为数可观的博物馆、美术馆、纪念馆、庙宇、古迹等。外双溪的故宫博物院是岛内外首屈一指的艺术宝库，对街而立的顺益台湾原住民博物馆，展现原住民文化样貌；圆山周边的台北市立美术馆、儿童育乐中心、大龙峒保安宫、台北孔庙、行天宫，刻划着浓厚的人文活动轨迹。大稻埕和艋甲是汇聚台北移民血汗的历史街区，其中迪化街、霞海城隍庙、龙山寺、华西街，是想要了解老台北不可不到之处。
寸土寸金的台北都会，西门町、东区、天母、士林、公馆等商圈林立，家具街、书店街、电脑街、婚纱街、花市、玉市……等各种专卖街、市集，也是大都会细致分工下的产物。而街头巷尾一家家咖啡厅、泡沫红茶店、KTV、卡拉OK、PUB，华灯初上后，闪烁的霓虹妆点出不夜城的景象，让台北的夜晚展现另种风情。
台北市位于台湾岛北部，台北盆地的中央，四周与台北县挨着。全市面积272平方公里，人口为244万。是全台的政治、经济、文化和教育中心，为台湾第一大城市。
公元1875年（清光绪元年），钦差大臣沈葆桢在此建立了台北府，统管台湾行政，从此有“台北”之名。1885年，清朝政府在台湾建省，首任巡抚刘铭传将台北定为省会。1949年后，这里仍然是最高行政机构所在地。
台北市是台湾的工商业中心，全岛规模最大的公司、企业、银行、商店都把他们的总部设在这里。以台北市为中心，包括台北县、桃园县和基隆市，形成了台湾最大的工业生产区和商业区。
台北市是台湾北部的游览中心，除阳明山、北投风景区外，还有省内最大、建成最早占地8.9万平方米的台北公园和规模最大的木栅运物园。此外，由私人经营的荣星花园规模也相当可观。剑潭、北安、福寿、双溪等公园，也都是游览的好地方。台北市名胜古迹颇多，其中台北城门、龙山寺、保安宫、孔庙、指南宫、圆山文化遗址等处，均为风景优美，适宜游览的好地方。
台北市位于台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪与台北县为界。若由空中鸟瞰台北市，棋盘式的道路系统、交错耸立的参天高楼、星点状的公园绿带，以及终日川流不息的车水马龙，确是让人辨识这座城市的绝佳指标。
循着淡水河、基隆河迤逦蜿蜒，北边囊括大屯山系、七星山系而形成的阳明山公园，不但是自然保育的生态教室，更是大台北的后花园，四季各有不同风情韵致；座落在台北市中心的二二八和平公园、植物园、大安森林公园，则堪为典型的城市绿洲，加上周遭人文、艺术活动频繁，是都市人纾解身心的好去处。南区的木栅山区，登山健行之外，还可享受茶香四溢的品茗闲情。
肩挑岛内文化龙头地位的台北市，也拥有为数可观的博物馆、美术馆、纪念馆、庙宇、古迹等。外双溪的故宫博物院是岛内外首屈一指的艺术宝库，对街而立的顺益台湾原住民博物馆，展现原住民文化样貌；圆山周边的台北市立美术馆、儿童育乐中心、大龙峒保安宫、台北孔庙、行天宫，刻划着浓厚的人文活动轨迹。大稻埕和艋甲是汇聚台北移民血汗的历史街区，其中迪化街、霞海城隍庙、龙山寺、华西街，是想要了解老台北不可不到之处。
寸土寸金的台北都会，西门町、东区、天母、士林、公馆等商圈林立，家具街、书店街、电脑街、婚纱街、花市、玉市……等各种专卖街、市集，也是大都会细致分工下的产物。而街头巷尾一家家咖啡厅、泡沫红茶店、KTV、卡拉OK、PUB，华灯初上后，闪烁的霓虹妆点出不夜城的景象，让台北的夜晚展现另种风情。
航空从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有班机直飞台北松山机场。
铁路纵贯线经过台北市，市中心的台北车站、东区的松山站是两大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。
公路主要联外客运为台汽客运、统联客运，联络台湾西部与宜兰各主要城镇；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运，密切往来邻近的基隆、台北县。台北车站周边是市内交通的中心，忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集，而南区的公馆、北区的士林、东区的忠孝东路四段、西区的中华路一段，都是重要的公车转运圈。来台北市旅游，最好购买一本公车手册以便随时查阅。捷运为台北市最快速便捷的大众交通工具，木栅线贯穿台北市东、南区，淡水线前往北区，中和、新店线经南区，板南线横贯东西；搭配班次密集的联营公车、客运，十分便捷。
与美国大都会博物馆、英国大英博物馆、法国罗浮宫并列世界四大博物馆。博物馆外观仿北京故宫博物院，采用中国宫庭式设计，气势宏徫，美轮美奂。博物院收藏品共70万余件，其中以陶瓷、书画、青铜器、玉器、漆器、雕刻、织绣、满蒙档案文献最为丰富。
建于1919年，其建筑是当时流行的文艺复兴维多利亚风格，造型对称五层楼建筑物中央，立起一座象征权威的高塔。是总统接见外宾、办公的地方。
建于1972年，是一座仿宫殿式设计，巍峨宏徫，内有一座可容纳3000名观众的多功能大会堂，可举办音乐、舞蹈、戏剧等活动。另外还有藏书30万余册的孙逸仙博士图书馆及中山公园。
古称艋舺的万华是台北市开发最早的地方，清中期与台南、鹿港并称为“一府、二鹿、三艋舺”。而龙山寺创建于艋舺开拓之初，主祀观世音菩萨，是台北市香火最旺的寺庙之一。
位于台北盆地的东北方，公园主要以大屯和七星火山群为中心，因此各种特殊火山地形景观及地质构造便成为一大特色。因崁脚断层造就很多温泉如：马糟温泉、北投温泉、行义路温泉等。每逢春季，园内各山植物开花遍野，蔚为奇观，吸引不少客人特意去欣赏游览。
士林官邸占地5.2顷，原属日据时代总督府园艺支所用地，国民政府迁台后乃选是作为总统官邸，至1996年台北市政府收回官邸用地，开放给市民参观。官邸内公馆为蒋中正及其夫人居住、办公、宴客地方，他俩在此共住了26年。官邸旁遍植各式园艺，是一个休憩赏玩之处。
在圆山饭店东侧，占地约1600坪，气派雄伟的庙堂，奉祀为国牺牲的烈士，由于景色清幽，整点并有换卫兵仪式，常吸引观光客来观看。
座落基地东边，背临杭州南路，坐东向西，遥望大陆。三层台阶高十四.五公尺，主体强高二十四公尺，斗拱至宝顶尖高三十一.五公尺，合共七十公尺。大门高十六公尺，重七十五吨，为青铜铸建。正堂分上下两层，上层平面为四十公尺见方，四角各突出七.五公尺，后方居中立蒋中正坐姿铜像，以供瞻仰。
是指由成都路、中华路、汉口街、昆明街卯涵盖的商业娱乐区，为台北市另类次流行文化的代表。
位于龙山寺西边的华西街夜市，是观光客来台必到之处。夜市囊括各式风味小吃，从山产至海味，一应俱全。
为台北最有名的老夜市，主要消费对象以学生为主，除各式风味小吃外，还有很多最流行之服饰、精品等各式店铺。时髦追新族到此，绝不空手而回。
经过13个小时的灭火救援，搜救工作于当天下午结束。目前，已有46人死亡，41人受伤。由于灾情严重，媒体关注的是城市中的老建筑以及长期存在的安全隐患，没有监管。该城于1981年建成。它曾经是一座繁荣的商业办公楼。它并不落后。它被业主非法改建为住宅，许多楼层被分割成套房出租。
楼内设施长期失修，房价低。许多居民是行动不便的残疾人或老年人。这座建筑的内部漆黑而凌乱；七楼以下长期未清理，基本成了废墟，楼梯散发出霉味；大楼里的两部电梯中有一部已经损坏，但没有钱修理。火灾是由时间或空间上不受控制的燃烧引起的灾难。在各种灾害中，火灾是威胁公共安全和社会发展最频繁、最常见的重大灾害之一。火灾时如何科学逃生是保障生命健康的重要保障。
人的本能反应，许多人会匆忙逃走，然而，由于火灾中的浓烟往往含有大量的一氧化碳、二氧化碳、烟雾和其他刺激性化学物质，如果他们在没有保护措施的情况下盲目逃跑，可能会使自己处于危险境地。更合适的方法是在疏散楼梯和室外安全区之间设置安全通道，以便在紧急情况下进行人员疏散。
发生火灾时，疏散距离较长区域的人员可先进入安全通道，然后从安全通道向外疏散；从楼上疏散到一楼的人员也可以通过安全通道安全疏散到外面。随着社会的不断发展，随着社会财富的不断增加，火灾的危险性也越来越大，在各种灾害中，火灾是威胁公共安全和社会发展最频繁、最常见的重大灾害之一。火灾不仅破坏物质财产，扰乱社会秩序，破坏生态平衡，而且直接或间接地危害生命。