这个事件未见相关权威媒体的报道，不知是否属实，因此，也不好评价。但老师骚扰学生的事件确实不少，不久前，就在成都某培训机构一老师邓某对一高一女生何某进行骚扰，结果被人举报，教育局方面派人对其进行了调查，邓某对此予以否认。
学校老师骚扰学生这件事，我是这样认为的：
第一、教师队伍当中存在不少害群之马，他们自身品质恶劣，素质低下，专门利用某些学生贪婪心里，达到自己私欲的目的。
第二、许多学生由于家庭环境和社会影响，不自重自爱，为了一点小利也会满足那些素质低劣的老师的心里。
第三、法律在惩处老师这种行为的力度不够，如果没有造成严重后果，一般就给予一些思想教育或行政处罚，甚至连师资都可以保留。
针对这类事件，建议国家应加强教师队伍的素质建设，法律应加大对此类事件的惩处力度，家长要更多的关心和引导孩子，社会也要对孩子的行为多些关注，以期有效杜绝此类事件的发生。
事件发酵后，成都理工大学发了申明
不管怎么说，学校的态度很重要。恶魔在哪里，法律就在哪里，制裁就在哪里。
聊天记录不堪入目，言语极尽轻浮，几近侮辱。三尺讲台，行为世范。教师队伍里总有一些害群之马。残害了孩子们，败坏了教师的名声。
不管怎样，我们为女生的勇气点赞，面对性骚扰，一定要坚决的拒绝，不给对方丝毫的幻想机会。
今年4月27日，台湾作家林奕含因年幼遭遇补课老师性侵，饱受精神疾病困扰，在这样的阴影下生活了十几年，终于在26岁这年，结束了自己的生命。7月20日，林肯主唱上吊自杀，年仅41岁，根本原因又是因为童年的性侵遭遇。八月上旬，在南京南高铁站，大学生当众猥亵女童，而其“父母”置若罔闻，若无其事。
林奕含生前接受采访曾说：“这个故事折磨、摧毁了我一生。”当痛苦实在无法和解，梦魇再难逃离，她最终选择了离开。最触目惊心的是伸出黑手的是那些看上去道貌岸然“熟人”，这些凶手可能是亲人、邻居，甚至老师。这些看起来无害的亲朋好友，却是蠢蠢欲动的魔鬼。性骚扰不止发生在新闻里，它就发生在我们身边。
希望学校严查，按照相关法律法规处罚涉事教师。
如果学校一直存在这种事情，如果某一天这种事情发生在你身上，你会怎么维权和反抗，作为一个老师，三尺讲台，学为人师，行为世范是最基本的准则，我们相信真相永远不会缺席。
14日下午，成都理工大学官方微博发布消息称，“成都理工某刘姓教师×骚扰女学生，师德何在”，引发了网友关注。获悉此事后，我校立即成立调查组对该教师进行停职调查，调查处理结果将向社会公布。
一，女学生成绩并不突出，需要老师照顾才能考试通过，二，女学生有考研或者留校意向，以上两点，可能让女生想保持暧昧关系从而达到目的，被男友发现一股脑推给男老师，三，该男老师喜欢此女生，拿课业考试等条件来威胁她，想迫使她就范，女生原本不想难看撕破脸，架不住老师越来越露骨，丧失师德，从而曝光，以上纯属猜测，如若与事实不符，请原谅，会尽快删帖，最后，无论哪种情况，学生得有学生样，老师更得有老师样，师者，传道授业解惑也，请自重！
成都高校教师骚扰女学生？ 学校：调离教师岗位
日前，有网友发帖称，成都理工大学一教师多次通过社交软件骚扰其女友，发送不雅视频及不当言论。14日，成都理工官方微博发布信息称，已成立调查组对该教师进行停职调查。15日，成都理工大学官方网站发布信息，表示该教师与学生的交流方式及用语违反职业道德和社会公德，即日起被调离教师岗位，并通报全校。
这是一种无师德的表现，同时也触犯到了法律。该老师的聊天记录
这还要看国家的政策指向，要看国家是为了节省能源，还是要解决污染。纯电车确实好但是瓶颈不解决依然没有市场，有些事不能急功近利，当纯电车技术发展到那一步，老百姓主动废弃燃油车，才是真正的纯电车时代。在这之前可以有各种手段解决能源和交通问题，要顺应潮流，油电混动，插电混动，纯电，氢能源等，任由其发展互相竞争，也说不定会出现更好的解决办法
近几年，随着国家对新能源汽车行业支持政策的不断加码，新能源汽车在国内获得高速发展，2017年在传统汽车逐渐进入红海混战的局势下，新能源汽车仍然维持高速发展，占到世界总产量的一大半。
然而新能源真的是解决能源和汽车污染问题的终极法宝吗？现在看还不是肯定的。
其实电动汽车技术很早就有，早在上个世纪末就有大量的三轮电动摩托活跃在农村市场，制约其发展的主要问题就在于电池，而现在还没有根本解决。
石油真的不可再生吗？这一直是贫油国家的说话，中东国家从来不说石油资源会枯竭。石油并不全是经过千万年的植物动物遗骸在高压环境下形成的，而也可能是地幔的无机碳和氢经过化学作用而形成的。如果这么看，其再生速度不会太慢，也不会枯竭。
那我们的新能源究竟会何处去，可以参考现在共享经济的模式发展，国家补贴逐渐滑坡，未来进入市场化优胜劣汰阶段，低附加值电动代步屡禁不止，高附加值电动车市场不买单的矛盾会长期存在。
首先要确认一个概念：新能源车
区别于传统车就是用电能转化为动能，目前市场主流的是电动车和燃料电池车；
电动车又分为油混、插电混、纯电动。其实这三种目前可以称为新能源汽车的是后两种。
目前不可逾越的鸿沟有以下几方面：
先说插电混，一辆车搭载电动机和一个发电机，本身就是过渡产品，主要是防止没电时候又没充电桩，烧油可以供电。
再说纯电，困难远比优点多（特别是补贴滑坡以后），以下只谈技术,不谈政策
技术方面花开几枝，各个来表：
1.续航能力：标定续航里程与实际不符，季节差异较大：主要原因是测定的续航里程采用的是等速法，如果大家没概念就想一下充电5分钟通话2小时。而与续航里程相关的最大就是电池包，市场主流的就是磷酸铁锂和三元锂；简单区分就是磷酸铁锂相对安全但重量较大，用在商用车；三元锂用在轿车；但由能量守恒定律可知：续航里程越高，证明电池能量越高。但车全身就那么大，想要在相同体积下获得更大的能量，那只能让能量密度增大，这就使得安全性降低。（想想锂电爆炸，车辆自燃）节能降耗技术另说，这里不展开。
2.充电时间和充电协议：
充电时间很好理解：就是电动车不能像加油那样方便，加油时间很快，加完就走，电车快的也得俩小时，有人说了，我有条件安装充电桩，那好，那你的车出趟远门回个老家还敢去吗？又有人说了，有公用充电桩啊，这就引出第二个问题，充电协议，简单形容就是充电枪和车的匹配。很多人发现公用充电设备完全靠运气，互认堪比相亲。
3.其他问题：电池回：新能源为的是降低污染，但如果电池回收技术没有的话，汽车生命周期无法形成闭环，导致更大的污染。另一方面如果锂电没有技术回收，锂矿价格也将稳步暴涨。
总之，新能源是趋势，也是国家战略，我们会按这条路走下去，但是纯电是不是最优解，能不能实现“换道超车”，我个人持保留意见，主要是很多技术瓶颈太难突破了，别以为外国人研发电车起步晚，据了解丰田上世纪就有样车了，因为这些技术问题才退而求其次弄的Hybrid。所以我更相信燃料电池车，至于燃料电池如何，有啥优缺点，等再有相关问题一并解答。
应该没有，你说我一个开比亚迪破秦的进来做啥？哦！我想起来了，我的就是新能源车。15款的，让太多的人看不起了，虽然我不后悔。但是我感觉比亚迪根本就不行，你让你的4s店怎么过？我到破秦到现在基本就没有问题・你让你的4s喝西北风吗？
从长远看，未来一定是新能源汽车，是纯电动汽车，还是氢动力汽车，或是其它能源汽车，归根结底，新能源汽车将是人类移动智慧出行平台，这是大方向。
现阶段因充电桩及技术迭代的原因，只能靠国家政策扶持，逐步向前发展，目前各大汽车厂家都做好了切换准备，只要充电基础设施完备，像两桶油一样方便快捷，新能源汽车将是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。
目前，新能源汽车不限号、不限号，免购置税，停车免费等政策，使用成本远低燃油车，尤其是网约出行等，迅速形成规模，随着消费习惯的变化，新能源汽车的普及，只是时间问题。
看好新能源汽车的发展，您呢？
福彩3D跨度值怎么来判断，首先要分类，分成012路，单跨，双跨，大中小跨，012路，0路跨度0369 1路跨度147 2路跨度258 单跨度13579 双跨02468 大跨789 中跨3456 小跨012 然后绘成0一一9的数字走势图，跨度最小0跨最大9跨，除0跨以外其它每个跨度奖号组选10注，出号的跨度3456开出最多，最少开出0.1.8.9跨。首先从走势图的判断下期出号的跨度有那些数字选出来，打过比喻看好下期的跨度号有34567，然后用012路，单双，大中小的方法来杀号，若0路跨度只有3.6跨，若看好单跨，那只有3跨，这样按跨度来杀号选号，大大减少奖号，降低成本，提高中奖率。