不限行，根据实际情况为主
1、除京津冀、江浙沪、长江三角洲地区15个城市外，其他地区都可以入住，可以向当地的汽车管所查询。为了减少环境污染物质的增加，国家不断提出汽车尾气的排放标准。
2、汽车排出的主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等。这些是污染大气环境的物质，加强控制，促使驾驶员遵守汽车排放标准，限制汽车污染物浓度，汽车污染物排放源来自汽车排气管燃油系统和曲柄箱。
3、国家制定的汽车尾气排放标准是在考虑到汽车排放量控制技术的可行性和经济合理性的基础上设置的，与污染源所在地区的环境条件相结合合理划分的。
随着国六排放标准的到来，全国各地也响应国家号召，纷纷提前实施国六排放标准，曾经针对国三车的“魔爪”如今已经伸向国四车，有网友表示，2021年国四车,不能开了。
从国家政策来看，那些黄标车的淘汰并没有一刀切断，先是限制进城时间，再慢慢过度，而国三国四车型市场保有量大，达到80%左右，国一国二车型保有量也只有10%左右，还需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类，以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程，不必过于担心。
国四车型问题不大，国六排放标准实施后还能开好几年，主要的影响是对二手车方面，很多城市在国三国四车型交易会出台相关限制迁入措施，特别是外地国三车型恐怕就不能本地落户，当然迁出还是可以的。
当然可以。不仅国4排放标准车辆可以上路行驶，即使是国2排放标准车辆，只要是通过年检，购买交强险，都是可以上路行驶。车辆能否上路，并不是按排放标准来限定，只要车辆入户，按照规定年检并通过，有交强险，就可以上路行驶的。
国四的车辆至少还能再开8年，国五的车辆至少还能再开13年。
以下是其相关介绍：
1、缓冲期：限行政策的缓冲期在3年以上。也就是排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。
2、国四、国五的定义：国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
3、国几的定义：是对中国小汽车的排放的限制。
不宜扩大因为对车辆排放的限制能够有效地减少空气污染物的排放，减少对环境的损害。但限行范围过大可能会影响到市民正常的出行，还有可能会对社会经济造成一定的影响。而且在现实中，通过发展清洁能源和更新车辆等途径也可以降低污染物的排放，所以不应该只依靠限行来解决环境问题。除了宜兴市，全世界许多城市都采取了类似的限行措施来保护环境，这既是为了保护健康，也是为了降低环境污染对自然资源的破坏。但是需要注意的是，在实施任何措施时，都要坚持科学、合理、公正、透明的原则，同时要将政策制定和执行与其他环保措施相结合，形成系统化的治理模式。