这其实是对水电站的误解。
近些年全球的天气变化都很反常，不能说这都是三峡电站的影响吧。
还有汶川的地震，这些其实都和三峡是没关系的。幸亏没有人说海地、玉树和印尼的地震是三峡造成的。
三峡大坝坝高只有100多米，相对于周边的山脉，它简直就像一道小石坎，如果它能堵住吹向四川的季风，那已经存在了亿万年的三峡两岸的山脉早就挡掉这些季风，四川的气候早就变的反常了。实际上，季风，也就是大气的大规模流动，实际上并非贴着地表100多米的地方，大坝是挡不着的。
水电站工程对生态环境的破坏是有的，环保人士抓住的就是建设过程中的破坏，裸露的岩石，剥离的植被，我们通常看到的也是这些照片。事实上，水电站建设中非常重视环境的保护，建设完成后，都会恢复被破坏的植被，几乎每个大型水电站，完工后都是一个非常漂亮的风景胜地，如千岛湖（新安江电站）、三峡、天荒坪等等，每个电站都很漂亮。众多反坝的专家仅凭想像和几张照片，就反对建坝，他们从不参加电站的环评会议，不听取环保恢复方案，足不出户，躲在办公室里发表高谈阔论，俨然环保卫士。
实际上，中国有句古话，不破不立，建设中的破坏不可避免，但破的目的是立，一时的破坏，换来的是经济的发展和环境更好保护。古往今来的众多水利工程，都是对原来的天然环境进行过改造，但历史证明，他们利大于弊，如都江堰、如京杭大运河。而火电站对大气的污染造成的后果远比水电站严重的多，环保专家们不去追究火电站的建设，实在浪费粮食。
自驾进藏完全可以不走高速，不管是从318线，还是317线，或者是滇藏线，都可以不用走高速的，从四川雅安到康定有高速，但也有国道（318线）的，全程铺装路面，非常好走，只是弯大坡大，驾驶车辆多加小心，
317线从汶川起，全程无高速，海拨高，路窄一些，有些路段轿车有些困难，
滇藏线从香格里拉开始无高速，一路高山美景，在芒康汇入318，直到林芝。
另外从青海入藏也不走高速。
进藏不走高速，在手机导航上选择不走高速即可。祝旅安！
进藏不走高速，需要经历较为漫长但风景优美的旅程。下面是一些具体的路线方案：
1. 青藏公路：由成都出发，沿着G318公路（成都—拉萨公路）一路向西，全部线路全程高达3,000多公里。这是一条从四川成都到西藏拉萨的路线，途径多个省份和地区，穿越川西、青藏高原等，沿途风光迷人，包括海螺沟、稻城亚丁、色达等著名景点。
2. 中川藏线：由西安出发，经过陕西、甘肃、青海，于西藏境内结束。全程近4000公里，途经凉州古城、敦煌莫高窟、青海湖等著名景点。
3. 沿新安江-乌蒙山-大渡河线路，穿越重庆、贵州、云南，经过昆明、丽江，到达西藏。这是一条相对较为容易走通的路线，其沿途风光秀丽，包括九寨沟、黄果树瀑布等著名景点。
在旅行路线方面，建议提前制定详细的行程计划，尽量选择有条件的大型车辆，备好足够的食物、水和药品，注意看好天气预报，尤其是冬季前往，路况十分艰难，需要做好充分的准备和防范措施。