国四柴油绿标低速货车限行了。首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围，在重污染天气应急期间，使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输，将对达不到排放标准进入港区或重点工业企业的货运车辆进行劝返，对拒不执行的车辆予以查处。
以6个国省控点周边区域、进入城区主路口和国省道路为主战场，以重型柴油货车、渣土运输车、散煤运输车、危险废物运输车和加油车为重点。涉及环境污染车辆闯禁行、涉牌涉证、超限超载、拼装报废、机动车排放黑烟、驾驶不符合排放标准的机动车上路行驶、逾期未检验等交通违法行为。
对达不到国四标准的重型柴油货车全天禁止通行；对于确需运送生产生活物资的车辆，要通过核发临时通行证，按照规定时间和路线通行；对未办理通行证的相关货车、渣土运输车以及国四以下未按照要求加装颗粒物捕集器的高排放柴油车，禁止进入城区；对违反禁行限行管理规定的，严格依法予以处罚，监控实时抓拍；严格临时通行证办理审批，24小时电话受理，并通过微信公众平台及时办理临时通行证明。
对达不到排放标准的外埠柴油营运货车，予以依法处罚并实施劝返；通过冒黑烟抓拍系统，实现对冒黑烟柴油车辆的非现场执法并及时实施处罚；加强闭环管理。各大队在确保超限超载车辆处罚到位的基础上，要推送和督促交通运输部门落实“一超四罚”并反馈办理结果；确保超标排放重型柴油货车处罚处理到位，包括生态环境部门推送的超标排放车辆；做好危险废物运输车违法信息移交和渣土运输车违法信息推送工作并反馈处理结果。严厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物；对屡查屡犯的渣土运输车，以及未经改装并取得相关证件上路行驶的渣土运输车，及时移交城市管理等部门对企业和车辆做出处理。对道路上行驶的危险废物运输车辆交通违法行为进行查处；发现危险废物运输车辆涉嫌环境违法犯罪的，由食药环侦部门处理。
河南安丘：全天禁止国三及以下柴油货车进入限行区域
3月24日，河南安丘市发布《关于国三及以下排放标准柴油货车限行的通告》。《通告》规定，自2020年3月29日起，全天禁止所有国三及以下排放标准柴油货车进入限行区域，限行区域包括：对东外环以西、西外环以东、南外环以北、北外环以南范围内（不含以上道路）所有道路实行限制通行。《通告》要求，对国三及以下排放标准柴油货车不再发放限行区域的通行证；请相关车主理解和配合，合理安排车辆出行路线，积极淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。
广东东莞：7月1日起全市限行国三柴油车
广东东莞交警凤岗大队、茶山大队、大朗大队近日分别通过各自的官方自媒体号发布了辖区内关于国三柴油货车禁限行的通告，这意味着今年东莞将加快淘汰国三排放标准柴油货车与冒黑烟车辆的步伐。
其中，东莞交警凤岗大队在发布中表示，东莞公安局今年4月底前将发布正式的限行通告，7月1日正式实施，届时将对高污染排放的违规车辆实施处罚；力争在2020年12月前，将国三排放标准柴油货车24小时限行区域扩大至全市域。
河北唐山：国四及以下柴油货车禁止进入市中心二环
河北省唐山市人民政府2020年2月12日发布了《关于市中心区禁止使用高排放机动车的通告》，《通告》自2020年3月1日起施行。《通告》要求，禁止国四及以下排放标准的柴油货车进入禁用区；禁止有可见黑烟的机动车进入禁用区；属于禁用区禁行的车辆，公安部门不予办理车辆通行证。《通告》还规定了国四及以下排放标准的柴油货车绕行路线。
2020年，广东、河南、北京、天津、河北、杭州等多个省市陆续发布柴油车管控新规，部分可称“史上最严”。
广东:污染天气对柴油车限行
2019年11月20日，《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》正式实施，有效期至2021年11月20日。要求到2020年，各地级以上市在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%，冒黑烟现象基本消除；各地级以上市柴油和车用尿素抽检合格率达到95%，违法生产销售假劣油品现象基本消除。
从2019年5月1日起，就开始采用遥感检测法对道路上行驶车辆进行监督抽测，一次林格曼黑度超过排放限值的，判定车辆排放不合格。各地还可以在污染天气应急期间，采取柴油货车限行等应急减排措施。
如深圳采取的：红色预警时柴油货车全部限行。在不同的大气污染预警下，对柴油车及国Ⅱ（含）以下汽油车都提出单双号、禁行等管控要求，尤其是在大气污染红色预警，将启用大气污染I级响应措施，柴油车及国Ⅱ（含）以下汽油车实施全市限行。
河南：淘汰10万辆柴油车！
河南省交通运输厅在《关于印发全省交通运输行业柴油货车污染治理攻坚战实施方案的通知》中指出：2020年底前，河南将淘汰国三及以下中、重型柴油货车10万辆以上。
2019年7月1日起，在全省范围内提前实施机动车国六排放标准；推广使用新能源汽车和达到国六排放标准的燃气车辆；对全省国三及以下排放标准的营运柴油车进行筛查，形成老旧柴油车黑名单，禁止在禁限行区域范围内行驶。今年3月起，河南部分城市就开始对柴油车限行。
北京：新增全部采用电动车
2月13日，北京发布《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》，其中有数条规定涉及柴油车管控的加强。
在重点区域采取纯电动旅游观光专线及摆渡车模式，减少柴油大中型载客汽车使用；加快高排放车淘汰，执行国三柴油车全市域限行政策，加快淘汰国三柴油车及老旧燃气车辆；三是综合施策推进车辆电动化。在2020年1月1日起，全部轻型汽油车和重型柴油车实施国六（B）排放标准的基础上，要求今年新增和更新的公交、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。
天津：排放造假最重罚50万
今年1月18日，天津发布了《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》。条例明确要求，重型柴油车、重型燃气车应当按照国家和本市有关规定安装远程排放管理车载终端并与生态环境主管部门联网等，对于违反条例规定的，如伪造机动车排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，由生态环境主管部门没收违法所得，处十万元以上五十万元以下的罚款。
河北：违反条例最高罚50万
今年1月11日，河北发布《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，并自2020年5月1日起施行。
条例首次明确了条例规定的处罚办法，如机动车排放检验机构出具虚假排放检验报告的，由生态环境主管部门没收违法所得，并处十万元以上五十万元以下的罚款。情节严重的，由市场监督管理部门取消其检验资格。
杭州：补贴延期申请！
在今年2月3日，杭州发布《关于杭州市主城区国三柴油车淘汰补助申请业务办理截止时间的通告》的公告，提出将国三柴油车淘汰补助申请的受理截止时间延长至2020年5月31日，大面积鼓励低排放标准的高污染柴油车报废工作推进。
青岛市2019年末出台《青岛市国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新补贴实施方案》，并在2020年实施对青岛市提前淘汰更新的国三排放标准营运柴油货车发放补贴。《方案》中提出国三排放标准营运柴油货车在2020年6月30日前办理报废或出口手续，且取得《报废汽车回收证明》的，可根据车辆类型和出厂日期，享受1-5万元补贴金额。
可以看出，当前国家在柴油车管控上是越发严格。无论是从限行、补贴还是行政处罚，都在引导国三及低排放柴油货车加快淘汰，同时积极推广国六以上排放标准的新车。