福州6号地铁站所有的站点共16个，分别是：潘墩、林浦、樟岚、梁厝（换乘站）、下洋（换乘站）、营前、航城、郑和、十洋、吴航、鹤上、沙京、莲花、下吴、壶井、万寿。
福州地铁6号线一期工程线路全长约31.52千米，其中地下线24.09千米、过渡段0.67千米、高架线6.76千米，共设置16座车站，其中地下站15座、高架站1座。
福州地铁6号线一期全长约31.676公里，共设16座车站，起于仓山区的潘墩站，穿越三江口片区、经道庆洲大桥，到达长乐区滨海新城。3月15日至4月14日，第一阶段试运行开行2852列次，累计安全运行7.08万列公里，运行图兑现率100.00%，列车正点率99.30%。4月16日至6月15日，第二阶段试运行开行10372列次，累计安全运行28.99万列公里，运行图兑现率100.00%，列车正点率99.95%。
图片2022年8月26日至28日的每日9时至22时，福州地铁6号线开展试乘活动，开放部分出入口，供试乘乘客通行。
2022年8月28日，福州地铁6号线开通初期运营。开通当日乘客凭试乘券进出6号线，仍可享受当日线网免费乘坐。
1、隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。
2、动力：大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。
3、系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
4、车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车辆开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
“城市轨道交通建设投资大，如地铁每公里造价动辄七八亿元以上，运营期还需要长期依靠财政补贴。因此，需要统筹城市轨道交通建设运营和地方政府财力。”国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成表示，“公共财政收入和地区生产总值是反映城市建设实力的重要指标。
2003年以来，材料价格、劳动力成本、征地拆迁费用的上涨，使得目前城市轨道交通项目造价已经大幅提高。十几年前的建设申报条件已经滞后于当前经济社会发展，需要适当调整。”
福州地铁标志以榕树为设计基本元素，通过对榕树的图形化，并在细节上做了恰如其分的艺术处理，使之在受众人眼中呈现的第一视觉印象就是代表榕城的“榕树”。同时，加入了“三山一水”概念，使标志更加集中地体现了福州的地域特色。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色环保、快速便捷的视觉感受。标志还将地铁元素有机地融入“榕树”中，使其主体“树干”部位呈现出透视的地铁轨道图形，在视觉上表现出快速向前，准确到达的图形感受，同时将两条轨道的头部做了连接，使其整体呈现出地铁英文首写字母“M”的造型。标志的外围似环绕的地铁线路，象征着地铁的畅通快捷。
福州地铁1号线站点：
一期：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
福州地铁1号线（FuzhouMetroLine1）是中国福建省福州地铁第一条建成运营的线路，一期南段（三叉街站至福州火车南站）于2016年5月18日开通初期运营，一期北段（象峰站至三叉街站）于2017年1月6日开通初期运营，二期工程（福州火车南站至三江口站）于2020年12月27日开通初期运营，标志色为幸福红。
截至2020年12月，福州地铁1号线线路全长29.582千米，全部为地下线；共设置25座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
截至2018年10月24日，福州地铁1号线已安全开行21.08万列次，运营里程达439.76万千米，运行图兑现率100%，正点率99.98%，安全运营889天，总客运量破1亿人次，单日最高客运量达28.17万人次，2018年以来日均客运量为16.5万人次。
众所周知，福建最近这些年的经济发展很不错，实力越来越强，加上它丰富的旅游资源，每年吸引了很多游客前往留下足迹。如今境内有很多知名的城市，比如厦门和泉州等。其中福州是福建的省会，它获得了很多的资源，加上处于东部地区的位置，交通也在不断完善之中。今天要说的是福州将迎来一条新地铁，全长27.7千米设20个地下站，预计2021年底开通。
福州这些年的交通发展很不错，最近这些年接二连三开通了很多条地铁线，给人们的出行提供了很大的便利。不过这次即将又要迎来一条新的地铁线，它就是福州地铁5号线，在2017年已经开始修建第1期的工程，全长是27.7千米，沿途设立了20个车站，基本上都是采用地下行驶的方式，不仅可以节省城市的用地面积，还能有效完善交通，避免拥挤。
这条地铁线出发的地方是荆溪新城站，最终抵达的终点是福州火车南站，沿途会经过很多的区域，还连接了福州南站等重要的地方，这意味着对新区的发展会提供很大的帮助。当外地人来到福州游玩的时候，前往各个景点都很便利。整条线路呈现出东西的方向，如今是建设1期工程，预计在2021年底可以开通运营。
不过后期的工程稍微会慢一点，至于什么时候开通还是个未知数，期待可以早日开通。如今福州拥有很大的特色之处，发展潜力很足，不仅有丰富的旅游资源，还有很多的矿产资源，分布的范围很广泛，占据着很重要的地位，存在很丰富的经济价值，具有不错的发展前景。对于福州迎来一条新地铁，与荆溪新城与火车站连接，预计2021年底开通，不知你怎么看？
福州地铁9号线目前的规划是白潭头～海峡高尔夫球场
9号线服务于滨海新城和长乐新城，促进新福州建设。
9号线全长24.4公里，设站17座。设营前镇、首占镇和文武砂镇等3座换乘站，途经马头村、上洞江、首占镇、古槐镇、雁塘村、古槐镇、感恩村。