大部分到达苏州的高铁、动车和普通火车是一个站,就是苏州站。实际上苏州的四个车站都有动车停靠4个，分别是：
1、苏州站：江苏省苏州市姑苏区北环路北广场：江苏省苏州市姑苏区苏站路27号
2、苏州园区站：江苏省苏州市中新苏州工业园区至和西路
3、苏州新区站：江苏省苏州市苏州新区浒墅关镇
4、苏州北站：江苏省苏州市相城区南天城路
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。
2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。
2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。
2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。
苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一。
苏州园区站：也是设计流量仅次于上海和南京的沪宁高铁第三大站，高峰时9600人次/小时，近期为二台四线，远期站台规模将扩建为三台七线，将成为长三角区域城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与通苏嘉城际铁路的换乘功能。
1、苏州有四个高铁站。
2、苏州站，地址：苏州市姑苏区苏站路27号。
车站3、苏州园区站，地址：苏州市苏州工业园区至河西路。
4、苏州北站，地址：江苏省苏州市相城区南天成路。
5、苏州新区站，地址：苏州市虎丘区城际路。
苏州一共有4个火车站，包括苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站。具体介绍如下：
苏州站，位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。
苏州北站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一。苏州园区站也是设计流量仅次于上海和南京的沪宁高铁第三大站。
苏州新区站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运三等站。苏州新区站站场规模为2台4线。
苏州站的历史沿革：
1906年（光绪三十二年）5月25日，苏州举行火车站建成通车典礼，并将站名定为苏州站，当时车站面积仅有205平方米，站台仅有2座。1958年8月，苏州火车站开始了建成以来的第二次大规模扩建，新建的广场面积12138平方米。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建，新建的站房按照一等站规模建造，占地6800平方米，并具有苏州园林建筑特色。
2006年6月8日，由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程，工程总投资120亿元。
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，工程概算总额23.23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。
2010年7月1日，苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日，南站房及南广场改造正式开工。2013年2月5日，苏州站南广场投入使用。同年3月26日，苏州站南站房投入使用，历时5年多的苏州站改造工程结束。