高铁二等座，03车厢03f号指的是车票的具体座位号，也就是3号车厢第三排F号座位。高铁二等座A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母。
"08车"代表的是乘坐的位置在第八号车厢，具体位置在该车厢的第八排C座位。
具体座位分布规律：
1、商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；
2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；
3、二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。
在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。
可是从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为“数字＋字母”的形式。
当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则如下：
车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。
这是为了符合国际标准。
国际交通（主要是航空）是指A座和F座靠近车窗。A、F在窗口附近，它就直接跳过E。无论是以一等座还是二等座，A、F字母的座位靠近窗口，C、D字母的过道，一拿到票，就能知道座位是靠窗还是靠走廊。一等座没有B座和E座，二等座没有E座。
动车二等座作为特点
1、二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
2、二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、二等座一般采用传统硬座的“23”模式设置，部分动车组采用“22”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但部分动车组二等座的便民设施有所减少，但增加了站立扶手装置。
高铁车票-百度百科
不管什么高铁动车普速，统统都叫火车，所以显示“火车坐席”没错，只不过动车高铁的座位叫作一等座、二等座、商务座等；普速火车的座位叫作硬座、软座、硬卧、软卧等。
三个指示灯代表着座位的使用情况，可通过颜色进行识别：
红色代表该席位当前站有旅客（已售）。
简单来说就是红色不能坐，绿色随便坐，黄色只能坐一站。
英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。
在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。
因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。 8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。