三年上下。电动汽车的电池属于易耗品，均值应用寿命在三年上下，三年之后汽车的电池会有动力变弱、电量存储低状态，因此实时地拆换汽车电池能够确保汽车电池的里程数，不会由于汽车电池故障而影响正常驾车。
附：汽车电池的调养：
1汽车电池最好不要深度放电，深度放电后，针对蓄电池的应用寿命有着很大的危害，每一次的深度放电都市让电级收拢量变大，恒久以往会影响汽车电池的应用寿命。
2汽车电池充电时要配对好电流，汽车电流过大或是太小都市影响充电效率和充电的效果，电流过大会使汽车蓄电池无法恢复，导致汽车蓄电池损毁。
3汽车蓄电池恒久无需要做好维护，防止泛起接线头锈蚀及其电解液泄露的情形，如果条件允许能够拆下汽车电池。
电瓶车电池寿命一样平常在8年或15万公里上下。严苛而言，这种情形没有一个准确、一致的回覆。先不说因客观缘故原由导致的电池寿命的差异，纯粹就各厂家中心差别的手艺，所接纳的差别电池，就这一点，电池寿命差异就特殊大。
一些新建立不久的小公司，和特斯拉对比，不容置疑，一定是特斯拉的手艺越发成熟。对应的，电池的寿命一定也会更恒久一些。
实在从每个厂商的质保政策就可以看出大要的寿命几多钱。举几个例子：
海内比亚迪，唐DM，质保政策为：非营运车全车包修期6年或15万公里，焦点零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
特斯拉汽车是电池八年质保，不分里程数。宝马i3针对车上的电池、电机和电控三大件，能够提供8年或10万公里的质保。
此外，虽然有些厂商声称电池寿命可达8年以上，实在都是一种噱头。由于若是电池寿命小于50%，电动汽车的里程数可能显着淘汰，基本逐日上下班之后就要充电，很是贫苦。这时就必须拆换电池了。