火花塞电极间的间隙对火花塞的事情有很大影响，间隙过小，则火花微弱，而且容易因发生积碳而泄电；间隙过大，所需击穿电压增高，发念头不易启动，且在高速时容易发生“缺火”征象，故火花塞间隙应适当，一样平常蓄电池焚烧系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个体火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。按形状可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型。火花塞根据热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上，汽车油耗方面比力好）。以下是部门的火花塞型号对照表：
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不外随着发念头设计的越来越紧凑，种种零件也都市随着举行mini化，火花塞也不破例，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。由于汽油发念头类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。
冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特征性能。在差别发念头上的温度会纷歧样，设计者就使用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。替换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个实在不用讲怎么判断，若是买的型号差池也装不上，纵然是凑活能装上，尺寸上细微的差异也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发念头。