南一环、屯溪路，北一环、新亚汽车站、站西路等地段。
据合肥市交警支队发布消息称，2013年2月8日，合肥市机动车保有量突破100万辆大关，这一数据还在以每天约400辆的速度增长。
其中，私家车接近60万辆。当时的数据显示，合肥每百人拥有私家车约为13辆。
按照这一增长速度测算，今年同期，我市的机动车保有量应该接近120万辆，即每8人即拥有一辆车。
对此现状，储全根委员建议，参照国家住房政策，对一个家庭购买2部或2部以上汽车增加车辆购置税，征收“环境补偿费”，限制号牌，以此来限制私家车的过快增长，同时促进社会公平。
毕良学委员也建议：我省应尽快出台小汽车限行、限购方案。“一个家庭限购一辆车，采取摇号方式控制私家车的增长；像限购房产一样，对车辆买卖也实行‘限购令’。”
为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，天津市将于下月1日实施机动车限行交通管理。而对城市机动车进行尾号限行，天津的做法在我国并不是首创。
此后，南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行。至今，全国共有7大城市实施尾号限行。
此外有些城市为了促进限行措施实施，规定党政机关每日在限行规定的基础上停驶20%的公务用车；双休日和法定节假日，城区各级党政机关公务用车一律停驶(执行公务除外)。
从实施尾号限行的效果看，其中贵阳、杭州、成都等城市的效果比较显著，但北京限行的效果正在被迅速增长的机动车数量所抵消。
合肥新《合肥市道路交通安全条例》将于2014年1月1日起施行。鉴于高架承重有限，即将实施的新规将货运车辆、大型客运车辆也纳入禁止上高架和上跨式立交桥的车辆之列。（货车包括蓝牌和黄牌车辆）
载货汽车进一环内行驶需“特批”
根据城市道路交通安全管理的需要，新规将“载货汽车不得进入市区环城公园路以内（含环城公园路）行驶”，调整为“载货汽车不得进入市区一环路以内（含一环路）行驶”。此外，本市大中型载客汽车、外地中型载客汽车不得进入市区一环路以内（含一环路）及其他限行区域内道路行驶。如遇特殊情况确需通行的，应当经市公安机关交通管理部门同意，并按照指定的时间和路线行驶。
新规还规定，公安机关交通管理部门可根据道路交通状况，确定限制通行的车辆和区域，并向社会公告；因大气污染防治需要，对取得黄色环保检验合格标志和未取得环保检验合格标志的机动车采取限制通行、禁止通行措施的，应当会同环境保护行政主管部门商定。
不可以，深南大道全天禁行厢式货车，不管大型还是小型的，除非有特别通行证或是作业车。
限行货车一般是进不了二环的，就是你想要进二环的话，难度还是挺大的呢，一般来说是不给进的，特别是你还是。外地牌照的货车，所以你庐阳区二环内你是进不了的，二环外还可以。
不限行。截止于2022年11月22日，合肥西二环不属于大货车禁行路段，所以不限行。合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会。
货车宝货车导航，禁区限行一目了然。合肥市高架所有货车都不让走。二环内对黄牌货车全天禁止通行。自己去百度搜，自己查。