买车时，我们经常会被贩卖职员奉告或在设置表上看到，汽车是自力悬挂，汽车前轮是自力悬挂，后轮是扭力梁非自力悬挂，那么汽车自力悬挂和非自力悬挂有什么区别呢？
1、区别一：布局。自力悬挂体系是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂体系悬挂在车架或车身下面的。而非自力悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一路通过弹性悬挂体系悬挂在车架或车身的下面。
2、区别二：长处。自力悬挂的长处是质量轻，削减了整体车身的打击，提高了车轮的附出力，比拟于非自力悬挂，它最突出是恬静性。非自力悬挂的长处是设计布局简朴、重量较轻、占用空间小，比拟于自力悬挂，它最突出的是强度高。
3、区别三：应用。自力悬挂首要可以分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等，现代轿车多数是接纳自力式悬挂体系，在应用上，自力悬挂显然要比非自力悬挂要越发遍及。非自力悬挂最常用的无非就是扭力梁式非自力悬挂、拖曳臂式非自力悬挂和钢板弹簧式非自力悬挂三种，在现代轿车中只有成本节制比力严酷的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。
4、区别四：弱点。自力悬挂体系存在着布局庞大、成本高、维修未便的弱点，同时由于布局庞大，会侵占一些车内乘坐空间。非自力悬挂因为其恬静性及利用不变性都相对较差，以是一般需要调校才能到达自力悬挂的效果。
以上小编给各人先容了汽车自力悬挂和非自力悬挂的区别，信赖各人对此有了必然的相识，但愿能帮到各人。