根据个人经验，出口企业有以下几种方式规避或减少汇率风险：
1、选择适当的币种。目前人民币已经走向国际化了，很多国家可以用人民币进行结算，但额度较少，对于谈判能力较强的企业，可以争取用人民币进行结算。如果不能用人民币结算，必须要选择美元和欧元，从最近十年来看，美元属于最坚挺和保险的货币。
2、提高预付款的比例，尽量减少汇率风险。对于新客户和金额较小的合同，必须要求全额预付；对于老客户和大额合同，除要求用信用证结算外，在报价时根据不同付款方式提供不同报价的方式，如30%的预付设定一个较高价（包含了可能的汇率风险），50%预付设定一个一般价，100％预付提供优惠价，让买家选择。
4、企业在签订出口合同时，应在合同中设立相应条款来规避这一风险。最好的办法就是在价格条款上增加汇率变动损失分担的约定。
5、充分利用远期结汇等金融工具降低汇率风险。远期结汇业务是指外汇指定银行与客户协商签订远期结汇合同，约定将来办理结汇的外币币种、金额、汇率和期限，到期外汇汇入时，即按照该远期结汇合同订明的币种、金额、期限、汇率办理结汇的业务。它可以锁定汇兑成本，防止本币汇率上升、外币汇率下跌给出口企业带来的风险和损失。
这个可以在期货上套期保值，预期收多少美金，就在期货上对等的空，只是损失一些手续费，当然也会占用一定比例的资金，这样做的好处是可以赚取你稳定的应该赚取的货物上的利润，当然汇率涨落就和你基本无关了，如果美金升值了，你也不能享受美金升值所带来的利润，对于大批货物，货值数额比较大的可以的，当然国内没有外汇期货，你可以去香港，找一个有知名度的期货公司，自己开户，不要把套期玩成炒外汇，那样会万劫不复的
实际外汇市场就是给外贸企业设立的避险场所，很多人去进行炒外汇赚钱，是经济学知识不多，那个地方不是普通人炒的。外贸公司规避外汇风险的方法就是炒外汇，如果分析人民币未来会跌，现在就在外汇市场买进人民币。
运费险的价格取决于很多因素，主要包括以下几点：
1. 运费： 运费险的价格是以运费为基础计算的，如果运费上涨，则运费险的价格也会相应上涨。
2. 保额： 保额是运费险的另一个重要因素，保额越高，相应的保费也越高。
3. 保险公司的策略变化： 不同的保险公司根据市场和竞争情况，价格和保额等方面的策略可能会有所变化，也会直接导致运费险价格的变化。
4. 保险风险评估变化： 因为运输、收寄过程中可能发生损失或损坏，保险公司会根据风险评估等因素决定价格，如果风险评估变高，则价格也可能上涨。
总的来说，运费险价格的变化具体原因可能因时段、地区、保险公司以及保险情况等因素而异。如果你觉得运费险确实变得太贵了，可以考虑切换其他保险公司或者减少保险的金额，以降低保险费用。当然，也需要根据自己的实际需要和保障要求做出合理的选择。