石油中的不同成分会在不同的温度下沸腾和汽化，汽油是最先沸腾，于是汽油蒸汽最先被抽走汽油蒸汽冷却后，就变成了液态的纯汽油。
汽油，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期**变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。
原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：一石油燃料石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：1、点燃式发动机燃料有航空汽油，车用汽油等。2、喷气式发动机燃料(喷气燃料)有航空煤油。3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料)有高速、中速、低速柴油。4、液化石油气燃料即液态烃。5、锅炉燃料有炉用燃料油和船舶用燃料油。二润滑油和润滑脂润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。三蜡、沥青和石油焦它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。四溶剂和石油化工产品后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
生产过程和分析 1----原油生产出来，运到炼油厂，经过一系列复杂的工艺过程-脱盐，脱水，换热，加压。。。。。进入常压分馏塔，常压分馏塔有很多塔盘，常压分馏塔把石油按成分轻重（石油实际上是多种烃类混合物）初步分为-油气，汽油（直馏汽油），煤油，柴油等（这些成分还不能直接商用还要进一步加工），按竖向来说，塔上面的成分轻，越向下，则成分越重。 2---常压塔底重油还要进入减压塔继续分馏。减压塔的重油，渣油，要进催化裂化装置进行加工（催化裂化实际上是把重组分，大分子烃类打碎形成小分子烃类，如液化气，催化汽油，柴油。。。）。----- 3----我们用的汽油大部分是催化汽油（催化裂化装置生产，占我国车用汽油大部分）和直馏汽油（常减压装置生产）的混合油。催化汽油的辛烷值（抗暴性）比直馏汽油高，但催化汽油中烯烃含量很高-这样会使尾气中可可吸入颗粒较多从而污染大气环境，所以一般来说，催化汽油要进行-汽油加氢。用氢来一定程度的饱和汽油中的烯烃，从而提高汽油品质。而直馏汽油的辛烷值太低。炼油厂一般在进行汽油调和前将其混合。 4----混合后的汽油要达到商用汽油的标准还要进行调和：具体方法是用辛烷值很高的舔加剂（如：烷基化油，MTBE，重整油）加如到汽油中，提高汽油的辛烷值（汽油标号）根据汽油标号的要求按混合比例调出90号，93号，97，98号。。汽油。
除了汽油和润滑油，我们还能从石油中得到什么？
除了汽油和润滑油，我们还能从石油中得到什么？
楼上的``错勒``石油是从原油提炼出来的``汽油也是从原油中提炼出来的``
汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。
原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；
此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。
扩展资料“京阿尼”事件令日本汽油销售面临难题
据日本时事通讯社报道，日本“京阿尼”放火伤人事件中的犯罪嫌疑人青叶真司，曾在案发现场附近的加油站购买汽油导致事件更严重。
日本总务省消防厅等部门获悉该消息后，要求销售商在出售汽油的时候对手续从严管理。但是销售商们纷纷表示担心或表示质疑，有人认为这样做可能会带来麻烦，有人认为没有意义。
消防厅等部门在此次事件发生之后，通过业界团体向全国的加油站下达通告，要求在购买便携式汽油桶的时候，店方需要确认顾客的身份和使用目的并留下购买记录。目的在于提前发现可疑分子以杜绝此类纵火事件再次发生。
其实在“京阿尼案件”发生前已经有数起类似事件预示了隐患的存在。2019年8月爱知县举办的一场美术展中收到一封传真，上写到：“我会带着汽油桶过来（预示袭击）”，随后活动被终止。
爱知县警方以涉嫌威胁妨碍营业的嫌疑逮捕了发出传真的一名男性。此外、东京都和北海道也逮捕了暗示要模仿“京阿尼事件”的男性。
京都市内的加油站接收到通告后开始进行购买记录。店方表示：“记录很耗费时间，顾客也表示很无奈。”另一方面还担心：“要有人不配合记录该怎么办。拒售恐怕会带来麻烦。”
京都府的业界团体干部对此举持怀疑态度，他说：“即便询问使用目的，也可能被谎言瞒过。制定这样的规定是否有意义呢？”
日本立正大学犯罪学教授小宫信夫指出：“如果是冲动犯罪（要求记录身份）可能会退缩，但如果是不怕死的罪犯光靠确认身份是无法制止的。”并表示：“制定对策打击企图犯罪的人才是有必要的。”