城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统轻轨定义轻轨lightrail的定义规范最早来自于美国UMTA，轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述，节选一句话，Lightinthiscontextisusedinthesenseof"intendedforlightloadsandfastmovement"ratherthanreferringtophysicalweight，实际上“轻”指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重根本没任何关系，很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。
（1）列车运行使用自动化信号系统。
（2）列车运行使用专用轨道和车站。
（3）列车运行最高时速可达每小时200公里。
（4）列车最大编组为4节。
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。
轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。
轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。
马来西亚的火车是轻快铁（LRT)轻轨交通又被称为轻快铁（LightRailTransit）在马来西亚简称“LRT”，这是一种兼具电车和地铁功能的城市轨道交通，是市内首选的交通工具。
你好，轻轨是在有轨电车的基础上改造并发展起来的城市轨道交通系统。最初轻轨铁路的线路所使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻，其整体的技术标准也低于地铁，因而轻轨的运输能力也远远小于地铁。随着时代的发展，现在轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨，定义也变为客运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。是介于有轨电车与轻轨之间的产物。希望我回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
马来西亚吉隆坡的轻轨系统是在1998年联邦运动会前建竣。政府策划建立轻快铁的目的是解决吉隆坡严重的塞车问题，由两个不同的系统构成。
安邦线穿梭南北，全长为27公里，共25个站。由两条支线组成，两支线起于南方不同的两站，在线路中的换乘站汇合，一直到达北方的终点站。安邦支线起点站为安邦站Ampang，斯里八打灵支线起点站为斯里八打灵站Sripetaling。两条支线在陈秀莲站汇合(ChanSowLin)。终点站为冼都东部轻快铁终站(SentualTimur)。
覆盖格拉那再也(KelanaJaya)及鹅唛(Gombak)两地的市郊地区，全长29公里，是全球第三个无人驾驶系统。
KTM，LRT，MONORAIL是吉隆坡市内连接巴生河流域一带（简称：雪隆）不同型类的有轨公共交通系统的简称。它们分别由2家公司独立经营，分别有：
1）国家基建公司经营的轻轨系统（LightRailTransit），简称LRT，共有3条线。主要线路连贯吉隆坡市内与邻近的主要市镇。
2）国家基建公司经营的短途单轨系统（Monorail），主要使用的是小型有轨车厢，连接吉隆坡市KLSENTRAL与市内主要“金三角”商业圈。
的吗3）由马来亚铁道公司经营的电动火车系统，全名叫KTMKomuter，但简称KTM（KTM同时也是马来亚铁道公司的简称），这电动火车有3条线，也是连接吉隆坡市内与附近的主要地区，KTM的路线相比LRT就长的多，路线连通到巴生和芙蓉了。
其实简单一句：由于吉隆坡有3种不同的有轨公交系统，而且这3种公交之间又不能联票，所以人们就习惯型叫它们的简称来区别咯。