新疆机场集团管辖20个在用机场，其中乌鲁木齐、喀什、吐鲁番为4E级机场，库尔勒、和田、克拉玛依为4D级机场，阿克苏、伊宁、库车、哈密、阿勒泰、塔城、博乐、喀纳斯、那拉提、富蕴、且末、莎车、若羌、图木舒克为4C级机场。新疆已经发展成为全国民用机场数量最多的省份。
20个机场分别是乌鲁木齐地窝堡国际机场、喀什机场、伊宁机场、阿勒泰机场、和田机场、库尔勒机场、克拉玛依机场、塔城机场、库车机场、且末玉都机场、阿克苏温宿机场、那拉提机场、布尔津喀纳斯机场、吐鲁番交河机场、哈密机场、博乐阿拉山口机场、富蕴可可托海机场、石河子花园机场、莎车机场、若羌楼兰机场、图木舒克唐王城机场、于田万方机场。
机场简介场址在克拉玛依市中心城城中心南偏东。场址与克拉玛依市中心城规划市政中心的直线距离为13公里。与原有克拉玛依民航机场的直线距离为13公里。呼（图壁）—克（拉玛依）公路从场址东侧1．5公里处通过，呼克公路里程桩号14．5公里处为规划跑道的东南端。机场的性质和作用搬迁改建后的克拉玛依机场是新疆维吾尔自治区内的支线机场，近期初期主要开辟至乌鲁木齐、库尔勒等疆内航线，视情况需要逐步开辟克拉玛依至西安、成都、郑州、北京、上海、广州等疆外远程航线，为进出克拉玛依市及周边地区的旅客提供快捷便利的交通服务。机场建成后，使用本机场的主要机型为ATR-72、B737-300，A320-200、B757-200等，另外还有其它小型短途飞机，石油勘探开发租用的通用航空飞机和在大农业开发区进行作业的农用飞机。机场根据将来可能开辟的航线及使用的最大机型进行一次规划，分期建设，留有发展余地，保持规划的完整性、灵活性和可扩建性，在保证飞行安全的前提下，做到各功能区运行合理、平衡发展。为实现机场的总体规划，机场的建设按实际航空业务量的需求以及建设资金筹措能力、社会经济效益及发展水平等因素进行分期建设。机场飞行区等级指标按4D，总体按一条跑道布置，规划一条平行滑道；按照有关规范标准的要求，以能保障机场安全飞行及优质服务为目标，设置一整套现代化设施。航站区按流程合理、小巧紧凑、便于使用管理的原则进行，设置生产、辅助生产、办公、救援、保卫等相关设施。考虑环境设计的因素，从现代环境学的角度出发，以国家宏观建设和人们的使用需要为准则，在西北边疆建设一个符合现代化城市发展需要和满足人民使用要求的机场。本期建设方案本期建设以能满足B737—300和B757—200等飞机的安全起降及其最大业载的规模进行，设计中首要目标是确保飞行安全、一切为旅客和航行服务，并注重机场的经济效益，为后期建设和发展留有充分的灵活性和扩建的可能性，同时注意机场布局的合理性，便于使用和管理.
克拉玛依能直飞的城市：博乐、阿勒泰、伊宁市、兰州、郑州、西安、青岛、上海、太原、北京、南京、广州、成都、乌鲁木齐、吐鲁番、喀什市、库尔勒、阿克苏、长沙、银川、杭州、深圳等。
克拉玛依机场，位于中国新疆维吾尔自治区克拉玛依市克拉玛依区白云四路55号，西北距克拉玛依市中心15千米，为中国国内4D级支线机场，国家对外开放的临时航空口岸。克拉玛依机场航空口岸临时对外开放，是克拉玛依市贯彻落实自治区丝绸之路经济带核心区建设。
服务国家总体外交、周边外交的具体举措和重要标志，对克拉玛依市建设北疆区域现代物流中心、北疆西部区域中心城市、新疆重要的航空枢纽城市、新疆商务旅游区、具有国际影响力的石油城市具有重要作用。
机场克拉玛依机场硬件设施
克拉玛依古海航站楼面积4849平方米，设2座登机廊桥，为综合性旅客服务航站楼，楼体结构设计为地上下2层。各楼层主要功能为：
一层：国内出发和到达层，设有国内旅客行李提取大厅，国内出发厅设有值机、安检、售票、问询、机场要客休息室以及餐饮休息区。
二层：国内出发层。设有国内贵宾休息室。
截至2022年1月，克拉玛依古海机场飞行区等级为4D级，消防救护等级为6级；民航站坪面积为7.2395万平方米，设10个机位，其中2个C类机位，8个D类机位；有1条编号为13/31。
长2600米，宽45米的沥青跑道，并设有I类精密进近灯光系统，可全重起降B757-200及以下机型；另有2条长135米，宽23米的垂直联络道。