广西发展改革委2018年12月印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提出到2020年广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。
根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。
第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。第四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。
信息2017年，玉林市公路水路客货周转量547.48亿吨千米。其中公路客货周转量543.59亿吨千米。年末全市民用汽车保有量49.24万辆，其中私人汽车保有量46.08万辆。年末实有营运客车8840辆，公共汽车营运车564辆，出租汽车1051辆。
玉林市境内接京广线的黎湛复线铁路贯穿兴业、玉州、陆川、博白四县区，有火车站11个，年货物吞吐量为200多万吨，客运列车20多个车次。
益湛铁路从岑溪经容县和北流市至玉林火车站，至此，玉林各县（市）区在“十一五”期间全部通铁路。玉铁铁路经玉州区、福绵区和博白县，直达北海铁山港。
玉林市内的高等级公路架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”；连接周边城市的高等级公路四通八达，国道324线与黎湛铁路纵横相交；已建成的南宁经玉林至广州高速公路以及洛湛铁路、玉林至北海高速公路、铁路，正编织以玉林城区为中心的综合交通运输网络。
K157次，始发：北京西到湛江，衡阳：16：54玉林：05：55K149次,始发:上海南到湛江，衡阳：02：10玉林：13：30只有两趟车，不过K149的车在2月份的所有衡阳到玉林的票已经卖完了，2.25日，就是明天K157还有站票卖，其他的票页全部卖完了。希望我的回答能够帮助你！谢谢！
今年底衡阳至柳州、柳州至南宁、广西沿海铁路南钦、钦防、钦北段5条高铁和玉林至铁山港、黎塘至钦州2条普铁开通运营，明年初南宁至黎塘、南广铁路黎塘西至梧州南段2条高铁开通运营。
开建时间：衡柳铁路永州至柳州段2009年3月开工建设。
时速：设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。
站点：全线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黄蜡、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16个车站。
基本情况：线路全长350.7公里，总投资244.97亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，客货混线。
衡柳铁路的开通运营，将与既有湘桂线形成三线并行格局，极大扩充了既有湘桂铁路运输能力，有力促进广西与华东、中南地区的交流与合作，是广西经济社会发展新的大动脉
国家发展改革委、交通运输部在2015年11月24日印发了《城镇化地区综合交通网规划》。该规划明确，未来5年，北部湾交通网将这样发展北部湾地区地处东盟自贸区前沿，是西南地区最便捷的出海口，交通网络规划区域包括南宁、北海、钦州、玉林（市区及北流市、博白县）、湛江、茂名、海口、三亚等。未来应构建以高铁、沿海铁路等轨道交通。其中，玉林至北海城际铁路，黎塘至湛江扩能工程，荔浦至玉林公路高速公路以及玉林机场4个项目被列为北部湾地区重点工程。
另外，在2016年7月20日国家发改委公布的
《中长期铁路网规划》也涉及到了贵港----玉林铁路。这些规划有待逐步实现。届时玉林至北海城际铁路必将结束玉林没有高铁的历史。
根据铁路局建设规划广西邻居广东高铁建设公司发布了最新消息，铁路局表示项目目前已经进入施工进行地段勘察设计招标相关阶段。即就是南宁至深圳高铁，玉林段岑溪段。线路全长高达630公里。中铁十一局建安公司负责承建该条线路的新建南宁至玉林铁路玉林北站站房及附属房屋配套工程，位于玉林市北流市新圩镇刘屋村，站房面积49975.97平方米，建筑高度36.7米，附属用房面积22677.54平方米，配套停车场1处，站场规模4台9线。
南玉铁路是南深高铁中的重要组成部分，经南宁、贵港、玉林三市，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。线路正线全长193.31公里，设南宁东站、五合(越行站)、六景、横州、兴业南、贵港南、玉林北6处车站。
南玉铁路计划2023年开通运营。
项目开通后，将结束广西最大侨乡——玉林市不通高速铁路的历史，而南宁至玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。
加密城际高速公路网，加快形成“一环六横六纵”高速公路网，直接通往粤港澳大湾区高速公路达到8条，基本实现市域乡镇30分钟到达高速公路出入口。加快岑溪至大新、北流至化州宝圩（广西段）、容县至信宜（广西段）、贵港经玉林至湛江、博白至高州（广西段）等高速公路项目规划建设。
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