杭州外地车限行时间：工作日限行时间(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)，全号段禁行。
一、杭州外地车限行区域：
除了包括杭州市区的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。具体如下所示：
1、浙A号牌机动车：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
2、非浙A号牌机动车：上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)。
扩展资料：《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域"错峰限行"交通管理措施的通告》
错峰限行区域内，按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字（以下简称尾号）对应具体限行日期的原则，在工作日高峰时段禁止相应机动车辆通行，具体为：
星期一：尾号1和9禁止通行；
星期二：尾号2和8禁止通行；
星期三：尾号3和7禁止通行；
星期四：尾号4和6禁止通行；
星期五：尾号5和0禁止通行。
（二）非浙A号牌机动车。
工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。
么办（三）下列车辆不受“错峰限行”限制。
大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆；
军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。
参考链接：杭州交通信息网
他不是很严格，是很复杂，没有上海的命却得了上海的病，其实除了西湖的区域外，哪一片需要现在这样有模有样的限行？办事去一次圈内还要急匆匆出来，不然限行时间一到车子只能原地不动等好几个小时，上海至少你外地小客车不上高架，24小时的地面随便跑哇，绝对不会出现因为限行时间到了车就成了累赘的问题，走下面慢慢堵红绿灯就好了，而且外地小客车高峰时间错开以后所有的高架也随便跑，什么人民广场外滩南京路徐家汇静安寺，24小时都可以去的。
杭州外地车限行规则?-：杭州限行时间:每个工作日早晚高峰时段(上午7:00-9:00,下午16:30-18:30)1、法定节假日不限行.2、周末不限行,西湖景区单双号限行.3、非浙A牌:全号段禁行,不区分尾号.
杭州外地车牌限行时间2020-：周一到周五工作日的早晚高峰时间,非浙a车牌在杭州市区道路以及绕城高速合围内的高架道路都限行的,限行时间是早上七点到九点,下午十六点半到十八点半,避开限行时间可以随便开
杭州外地车牌怎么限行?-：杭州外地车限行时间:周一到周五,早高峰7∶00—9∶00,晚高峰16∶30—18∶30.西湖景区实行单双号限行.
外地牌照车在杭州怎么限行-：非浙A车牌的杭州市外地车辆的限行区域,除了包括老的错峰限行区域外,还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道).错峰限行时间为工作日高峰时段(上午7时至9时,下午4时30分至6时30分)实行机动车全号段禁行.即不管外地车辆车牌尾数是什么,工作日的高峰时期,均不能在限行范围内开.
外地牌照可以进杭州吗-：工作日每天早晚高峰(7:00-9:0016:30-18:30)4个小时外地车牌不能进限行区及绕城内高架道路,否则罚100扣3分.这4个小时之外外地车牌随便开.
外地车牌杭州怎么限行-：一、限行时间工作日(上午7:00-9:00,下午16:30-18:30),全号段禁行.二、限行区域除了包括杭州市区的错峰限行区域外,还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道).具体如下所示:1、浙A号牌机动车...
外地牌照在杭州市怎么样通行-：外地牌照在杭州,需要避开早晚高峰期早上高峰期限号时段:7-9点下午高峰期限号时段:16:30-18:30所有外地牌照都限然后是周末,注意单双号,景区限行,市区没事
外地车辆到杭州怎么限行-：杭州外地车限行时间:工作日限行时间(上午7:00-9:00,下午16:30-18:30),全号段禁行.也就是说外地车在这个时间内都不能开.外地车进杭州限行规定:杭州外地车限行区域:除了包括浙A的错峰限行区域【杭州限行区域查询】外,还包括...
杭州市外地车辆如何限行?-：2017年杭州外地车限行规定:1、杭州外地车限行时间:时间:周一到周五,早高峰7∶00—9∶00,晚高峰16∶30—18∶302、杭州外地车限行区域:除了包括老的错峰限行区域外,还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属...
杭州城区外地车牌限行规定?-：有急事外地牌照就提前申请好非浙a急事通,杭州现在工作日早晚高峰,外地牌照车绕城以内都是限行的
杭州外地牌照按规定时间上高架，因为堵车而导致未在限行时间内离开高架，还是会被处罚的。
根据杭州市政府下发的《关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》第二条错峰限行范围：
（一）浙A号牌机动车。留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
（二）非浙A号牌机动车。上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
高架所有上下匝道均安装有智能卡口系统，违反“错峰限行”规定的，均将以非现场执法方式录入。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
会被处罚的，而且必须下高架。
杭州限行时间在高架上，必须下高架：
杭1、限行机动车在“错峰限行”期间，进入“错峰限行”范围内的道路，其行驶路线有标准的“限行机动车”；
杭2、在“错峰限界”期间，“错峰限界”范围内道路交通行为的禁令标志，根据“机动车违反禁令标志指令”的规定，对100元处罚款，3分，造成交通事故，对200元处罚款，记3分；
杭3、在限定时间内，禁止在限制区内启动车辆。
浙A区域牌照出台十分明显是在学习沪C，可上海是一个独立的经济体，而是还是瞄着全球城市方向发展，人口数量高达2450万。杭州是一个新一线城市，更是一个省会城市，出台所谓的浙A区域牌照，道也是为了缓解杭州中心区域拥堵关系不大的100公里之外的建德、千岛湖之类的县市一个交代。但却也把作为省内其他城市置于了边缘地带。只能用一个字来形容“牛”。
杭州都市圈在这几年里是搞得沸沸扬扬，交通网络、人才流动、医保通用等等，只要有利于杭州经济发展的无不全力以赴。可一旦了影响本地利益之时就是你我分的清清楚楚。浙A就是浙A，什么浙B、浙C浙F，也就跟全国各地的XYZ不无二致。而且，还跳出一个如沪C般的浙A区域牌照，让限行区域直接扩张到2000万人口规模的范围。这时候就没有兄弟可言了哦。要是把浙A区域牌照放在浙X一起享有同等的权利，那还算是一种创新，出了这么一出，心里一定不是滋味。
好处自然就是一个人拿呗！如今国家提倡从供给侧向消费端转移，那么作为消费端核心力量的汽车产业自然成为了一种基本城市考核要求。要是杭州只是通过摇号、拍卖和新能源汽车上牌之路，不仅增长有限而且还会让杭州边缘地区的群体心里不舒服。浙A区域牌照出台减轻了杭州偏远地区市县的负担，也可以像沪C一般吸纳更多的其他人群加入进来。增强浙A的容纳度和促进指标任务的快速完成，也算是一种曲线服务。
不过，杭州也就千万人口规模不到，扣除了远距离人口估计连800万也不到，数据显示是300多万辆车，市区估计也就200多万辆车，真正的高峰期不就是2030万辆车。跟上海的2500万人口，杭州的三倍，而且在路上跑的车辆近百万相比也是相距遥远。杭州的拥堵十分严重，但不是车辆过多的问题，而是管理问题、基建问题和城市规划问题。可这种因素造成后果是让省内需要来省会城市办事、就医、教育和消费的人群也成为了全面限行对象还是有些不讲情面，毕竟还是兄弟呀！
本质上是向上海学习，扩大限行范围,将外地车排出主城区。
浙A区域牌照可以行驶的范围大约等同于原先外地车牌的行驶范围，而外地车直接被推出到绕城之外。
杭州大量外地车牌的车主痛苦不已，浙A摇号摇不到，而外地车牌又限行。
对于有开车刚需的人来说，那么有几个选择：
1.买新能源车，政策在大力扶持新能源车，直接上浙A绿牌而且不限行，对于不出远门的人来说是不错的选择。
2.申请浙A区域牌照，进不了内环市区，但是能保证能在中环市区内开车。而浙A区域牌照不影响后续参与摇号。
对于资金充足的人，直接参与竞价是另一条路，毕竟未来浙A牌越来越难拿。
随着杭州地铁横跨10个城区，未来出行会越来越方便。可以利用地铁加公交出行。
杭州提出浙A区域牌背后到底意味着什么？
浙A牌照问题，是历史遗留问题，以下是个人观点，且看且判断：
整个杭州市都需要上浙A，其中包括了杭州市区、淳安、桐庐、建德等地级市和县；当杭州开始限行和摇号后，问题就开始出现了：
以上原因，导致无法管理牌照，其中沪C暂住证好办理「大概3-4千块」，黄牛方便，很多4S都会接受这类办理牌照业务，保证你需要买车的时候，不需要等到摇号浙A就能上路，其中湖州很贵，其实是因为当地暂住证难办理，成功高，之前大概要1万多。
去年开始，公布国五还有外省车牌，即使摇号中了也无法转换成浙A牌照，导致很多外省车牌比如「沪C」牌照车主都不敢摇号，要不然置换，要不赶在政策之前换了一个浙江内省牌照，或者就得新买一个车上浙A牌照了；
前几个月开始，从『沪C』车牌开始，有部分车主在突然被注销，因为违章过多，用挂号信方式寄回暂住证填写的上海地址，遭到当地人员举报投诉后，被上海交管直接注销；慢慢的这类问题会更加突出，就网上数据大概估计，就沪C在杭车主大概就有十几万人以上；外地车牌和本地出行管理都急需解决
当下，出了浙A区域牌照：
1、把当地区县买车上牌问题解决，也区分是否进杭州市区的问题，可以进行更规范的管理，从源头保证当地人不会因为摇不到号而去购买外地牌照，因为浙A区域牌照不限量，每个人可申请
2、把本地生活的外地车牌人员，只要满足摇号需求的人进行区分，审核后，转成浙A区域牌照，进行规范区分
3、剩下的就是摇号中的浙A牌照，另外就是非浙A牌照了，进行不同管理和区分，这样能很好的进行管控和监督
意味着杭州的堵已经到必须限行了，也意味着管理者没有什么办法了。
2022年杭州外地车限行规定：
一、非浙A号牌小客车——错峰限行
限行时段：绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7:00—10:00和16:00—19:00；错峰出行范围内的其他道路错峰时段仍是工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。
限行路段：东湖高架—通城高架—通惠路—03省道—绕城高速公路（南线）—绕城高速公路（西线）—绕城高速公路（北线）构成的围合区域内所有道路（高速公路、机场公路不含），以及绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
高架路、快速路包含彩虹快速路、之江大桥、紫之隧道、紫金港路隧道、紫金港路南隧道、留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
限行规则：错峰时段内实行全号段禁止通行。
二、非浙A号牌小客车——非浙A急事通
《关于部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告》正式发布，2019年7月29日起，非浙A号牌的小型客车，因驾乘人员来杭办事、就医、学习、开会等，需工作日高峰时段在杭州市“错峰限行”区域内通行的，可申请“进杭”。
申请次数：外省号牌（“非浙号牌”）小客车。一个自然年度内允许通行的次数不超过12次，且每个自然月不超过3次。本省“非浙A号牌”小客车。一个自然年度内允许通行的次数不超过24次，且每个自然月不超过3次。
申请时段：以12次为例，一年12次是指每年从1月1日起至12月31日止有12次申请机会，每次24小时（不超过两个高峰时段）。申请时支持两个时段选择－分别为00:00至次日00:00及12:00至次日12:00。
三、非浙A号牌小客车——西湖景区限行
限行时间：全年双休日及国定节假日（双休日如遇调休，以国务院规定为准）的8时30分至17时。
限行规则：凡悬挂小型车号牌（蓝牌）的机动车辆（含个性化牌照、临时号牌）需在西湖风景名胜区限行区域（道路）内通行的，其车牌最后一位阿拉伯数字，必须与公历日单双号相一致。即：小型车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的允许在奇数日通行；2、4、6、8、0的允许在偶数日通行。
限行路段：北山街—环城西路—湖滨路—南山路—玉皇山路—玉皇山隧道—南复路—虎玉路（凤凰山路）—虎跑路—之江路—梅灵南路—梅灵隧道—梅灵北路—天竺路—灵隐支路—灵溪隧道（北至马家坞路口）—灵溪南路—灵隐路—玉古路—玉泉路—灵隐路合围区域内的道路。
其中，北山街（保俶路—环城西路段）、环城西路、湖滨路、南山路（解放路—万松岭路段）、南复路、虎玉路（凤凰山路）、虎跑路（之江路至虎玉路）、之江路、梅灵南路（小牙坞—之江路段）不属此限。
浙A区域号牌错峰限行规定
绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7:00-10:00和16:00-19:00，共6个小时；错峰区域内的其他道路错峰时段为工作日的7:00-9:00和16:30-18:30，共4个小时。
当前错峰圈内的所有道路，含边界道路（除紫金港路外）；以及绕城高速公路内的高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大桥不含。
绕城高速公路范围内的高架路、快速路目前包括留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
是。由于车辆繁多，导致交通拥堵，2022年11月26日起杭州限行措施开始实行。杭州，简称“杭”，古称临安、钱塘，浙江省辖地级市、省会、副省级市、特大城市，杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的浙江省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一。