手动齿轮上也有离合器。离合器是传动装置中的主要组成部门。踩上离合器踏板后，离合器会断裂，伸出离合器踏板后，离合器会融合。
每次换档和启动时，都需要使用离合器，摩托车和汽车都是一样的。
起步时，需要接纳半联动要领。起步时，发念头飞轮与离合器的转速差很大。若是离合器集成，发念头将熄火。
半联动要领是让离合器集成一点，但不完全集成，可以逐步降低发念头飞轮和离合器的速差。
随着应用里程的提高，离合器片会损坏，以是车主需要替换离合器片。
车辆替换离合器片很是贫苦。替换离合器片时，需要拆卸发念头与变速器的讨论，然后抬起变速器。只有这样，离合器片才气替换。
车辆的离合器压盘牢固在发念头飞轮上，离合器应在压盘下方。
离合器中心有一个牢固旋转轴的花键，即变速器的动力输入轴。
滑动离合器是摩托车离合器的一种。它在已往的离合器中增添了一个逾越离合器。当级转速凌驾低级转速时，离合器会分散，从而淘汰发念头阻力带来的挫折感，使摩托车换挡历程越发稳固。滑动离合器一样平常泛起在高性能摩托车上，通俗摩托车一样平常接纳传统离合器。
滑动离合器与传统离合器的区别：
传统的离合器缓存不大，而滑动离合器在摩托车换挡历程中可以保证无缝毗连，缓存度高。
滑动离合器通常泛起在顶级摩托车或高性能摩托车上，而传统的离合器是最常见的离合器，市场上大多数摩托车都使用它。
3翻转扭矩的去除效果差别：
摩托车在行驶历程中，除了发念头动力外，另有惯性动力，会发生翻转扭矩，使汽车感应沮丧。由于滑动离合器安装了一套啮合齿轮组，它可以抵消部门翻转扭矩，而通俗离合器不能这样做。