咱是北京人！限治谁也不是办法，咱公平的说！你要想拥有京牌，就应该有三年的税收证明，有永久住房，有停车位才行！外省车也可以进入北京，但要规范停车或提高停车费用。在路边停车的，政府可以多增加点协警，不管它是白天黑夜的，你都去给它贴罚单！到那时买的起车停不起车！你看谁还买车谁还往城市里开！不要老限冶这个限治那个的。不好！
堵车都是这群自已为是的砖家搞的，他们不做调查，想怎么搞，就怎么搞，不摇号能有这么多车吗？就是为了占个号，一家人全上阵才造成了这样的困局，(当地人买车上外地的号牌)，想办法解决一下问题。比如，放开买车，谁都可以买，你买一辆5万元的车，就再缴5万元买个车牌，什么购置税，车船使用税全免了，买20万的车缴30万的牌照费，买60万的车缴90万的牌照费，买120万的车就缴200万的牌照费，你有钱不怕，想买好车就多缴钱。这样国家即增加了收入也缓解了交通的压力，有些人就是滥竽充数，本来就不需要车，但也加入到摇号大军里来抢号，越控制他越来劲，真正放开了，如此下来你看他还买不买，光堵是解决不了问题的，还的要疏通，疏堵并举才是解决问题的根本之道，并不是脑袋一想就能解决问题的。个人见意，仅供参考。
我也是外地车，廊坊的车牌，开了七年了，只有周末开车进京。到十一月开始限制进京次数，没有任何办法，只能遵守政策，除了办理12次进京证外，其他什么办法都没有。还好我住燕郊，所以不用担心停车的问题，如果住在北京六环里并不在通州，那么只有两个方法，一是搬家到六环外，二是卖车。
就像热锅上的蚂蚁，煎熬，没有人会可怜那些没有车牌的人，政策放开时没钱买，努力让自己生活宽裕了，可怕的政策出台了，是生不逢时，还是没人眷顾，还是没有就活该！！！！
365÷84≈4.3，扣除节假日差不多就是四辆车的事。现在正好有个创业办法，联合京冀边界附近河北农村村委，修建简易超大型停车场，并配备待客泊车服务，专门给使用完进京时长的外地车主使用。另外通过需求测改革的思路，停车场的建设及租地费用可以联合各大车企解决，车企可以花很少的钱，换来快速增长的汽车销量。村集体可以通过出租土地及待客泊车，拿到相应的服务费。外地车主则完美结局进京限制的问题，真正的实现多赢的局面，皆大欢喜！
害怕节外生枝，哪也不敢去。
因为，同一个政策下，各地执行，往往并不一致。有地儿严，有地儿松。诸如此类的景象，非典那年就有过亲身感受，这次依旧。比如，在都没有确证或疑似病例的前提下，某住宅区进出都要查证，可另一住宅区基本不查。
即使同一个住宅区，检查程度，恐怕也是因人而异。赶上认真的，看的特仔细，赶上不认真的，象征性地瞥一眼。
为了减少麻烦，只要管制没解除，我觉得最好哪也别去。
河北好玩的地方太多了，山海关，北戴河，避暑山庄，西柏坡，白石山广府古城等等等，天津也不少，五大道，天津之眼，意大利风情街，古文化街，瓷房子，杭母主题公园，静园，盘山，等等，问题是朝阳区刚刚成了全国唯一一个高风险疫情区域，去了河北健康码就红了，回来就隔离呀！见意有五一出行的朝阳区的朋友提前打电话问好了，政策一天一样，河北、天津各地的政策也大不相同，以免耽误行程。