1、实时性原则：系统会根据乘客的实时需求，选择最近的司机进行派单。
2、匹配度原则：系统会根据司机的位置、车型、评分等信息，匹配相应的乘客需求。
3、公平性原则：系统会尽量保证每个司机
都有接单的机会，避免出现某些司机接单过多而导致其他司机接单困难的情况
据南京滴滴司机近日反映，5月15日起，平台将在南京禄口国际机场推出排队新规则，减少司机等单成本，提升派单公平性。新规优化了“短单后派”功能。调整前，订单距离小于25公里的短途单，平台会随机派给队列中第100位附近司机。调整后，随机派单的位置更加后移，变成队列中第200位附近司机。如果队列不足200人，则将短单派给队尾司机。据了解，短单服务期间，只要司机能在接单后100分钟以内返回排队围栏，司机的队列号依然有效并正常前进；若短单被取消，则需司机在15分钟内回到排队围栏中；短单后派策略全体24小时生效。另外，为了保障队列中的司机体验，平台还会对短时间内多次取消订单的乘客进行封禁处理。
滴滴出行近日在各地陆续上线新的场站服务卡，并对多地场站接单规则进行调整和优化。据广州和南京滴滴司机爆料，广州地区自5月4日起，场站单开始实施“短单尾派”规则，将场站短单（机场为15公里内，火车站为12公里内）派给队列中的尾部司机。接到短单的司机不会退出排队，只需要在接单后的60分钟内返回排队围栏，队号保留且正常前进，否则将退出排队。
没有限制。7年的捷达车跑滴滴派单中没有限制。只要满足滴滴车主接单最低车辆使用年限为8年的要求，就可以继续接单。此外，还需要根据滴滴维护和改装规则，确保车辆能够正常行驶，并在滴滴及其维修站完成维护和改装后方可接单。
首先,新派单规则将依据等单时间长短,口碑值高低,是否完成送站/机服务等三个因素综合考虑来分配订单。在场站围栏内点击出车后,更早到的、口碑值更高的、送机/站的司机,可以更快接单。
同时,还上线了短单优先派功能,司机打开愿接按钮后,平台会优先派发短单。司机们不必担心到了场站接到短途单不划算,因为只要司机在规定时间内完成了订单再回到场站,不但能把往返时间算到等单时长里面,还会获得一定的等单时长奖励,而且等单时长积累越久,就越容易优先派单,而且是优先派大单,一定程度上可以解决司机们不愿在机场跑短单的问题。
燃油车没有续航顾虑，长途单系统会考虑续航能力，所以会优先派给燃油车。
2、燃油车刹车稳定，系统能监测开车过程中顿挫感，来判定你开车是否稳定。开车不稳，用户不舒服体验差，在平台上打低分，会有影响派单。
3、遵守交通规则，切记不能疲劳驾驶。他跑市区外长途，跑一单低过好多单，跑完一单就休息下。相对那种跑市内不停接小单，时间不好掌控，如果遇到乘客难缠，容易造成超时。
滴滴派单分为就近分配、服务分派单、机场预约单、人车合规派单。其中,就近分配指用户下单后,滴滴将统计用户附近的车辆,并根据路线是否畅通给司机派单。服务分派单指司机的服务分越高,派单的几率会更高。机场预约单指滴滴会优先派单给此前预约单完成状况良好的司机。人车合规派单指经过政府和平台备案的司机会享受合规的派单倾斜