限行实施以后，并没有对交通拥堵带来多大的改变，反而增加了汽车的保有量。取消地面限行后，对大多数居民交通出行带来了方便，交警部门也会根据每天的车流量进行调研，最终决定是否继续限行政策。
西安汽车限号是根据相关法律法规进行管理的，旨在减少交通拥堵和车辆污染。根据城市交通管理需要，对车辆进行分时段限行是合法有效的管理措施。这种限号政策应该是在充分调研基础上，为城市交通和环境问题所必需的，因此合法。而且限号政策也是许多大城市采取的措施。当然，对于车主来说可能会有些不便，但考虑到整体交通和环境的公共利益，限号政策还是必要的。
港沟到殷家林立交扩建的最新消息是，该项目已经开始施工，预计将于2022年底完工。
这个项目的目的是为了缓解该区域的交通拥堵问题，提高道路通行能力和安全性。
根据公告和报道，该项目的扩建范围包括港沟路、殷家林路和立交桥，将新建一条双向六车道的主干道，同时对现有的道路进行改造和升级，包括拓宽、加宽、改善路面质量等。
这个项目的实施需要经过多个步骤，包括规划、设计、招标、施工等。
在规划和设计阶段，需要考虑到道路的通行能力、安全性、环保等因素，制定出合理的方案。
在招标和施工阶段，需要严格按照相关法规和标准进行操作，确保工程质量和安全。
总之，港沟到殷家林立交扩建的最新消息表明该项目已经进入实施阶段，将为该区域的交通状况带来积极的改善。
目前还没有具体开工时间表。2022年11月8日，交通运输部在济南组织召开济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程初步设计现场调研会议。专家组踏勘现场，审阅初步设计文件，就重要节点技术方案进行了详细交流、论证，形成了审查意见。
合肥目前没有限车号
一、关于对外地牌照车辆的限号
交管部门对市区一环内主要路口路段及高架桥上下桥匝道交通卡口本地及外地牌照车辆通行数据进行调研分析，其中外地车辆通行占比仅为12%。
如果对该类车辆实施限行，无法有效缓解早晚高峰期间区域性道路拥堵问题，还可能会影响合肥作为省会城市的形象。
二、关于对本地牌照车辆限号
近年来，合肥市机动车保有量逐年大幅度提升。截至目前，市区机动车保有量已近200万辆。根据合肥市交通实际，早晚高峰部分交通节点存在常态化拥堵，其它区域及平峰时段较为通畅。
同时，根据高德全国50个主要城市道路交通健康指数排名，合肥市近三年交通健康指标逐年好转，拥堵指数逐年下降，说明通过对交通规划、建设、管理端综合优化，可以治堵和缓堵。
因此，通盘考虑社会经济发展大局和群众出行体验，暂不实行对本地车辆的通行限号政策。