2002路横山寺加车就是普通蓝色公交车模样。2002路横山寺加车公交车是大连公交市区线路，从站北广场站出发，到达横山寺广场站，共途经38个站点。前往北岗桥站、市政府站、长春路站等站点的乘客均可搭乘大连2002路横山寺加车公交车。
GK1L型内燃机车是大连机车车辆工厂与大连内燃机车研究所联合研制的液力传动工矿调车机车，1998年首台“大连号”GK1L下线。该型机车可广泛应用于铁路、冶金、石化、港口、矿山等企业作调车及小运转作业。机车车体为外走廊式，上部依次分为冷却间、动力间、司机室、辅助间，燃油箱置于车架上。转向架与车体间采用四点旁承，牵引力的传递采用中心销式结构。动力装置装用6240ZJ型柴油机，也可根据用户需要装用同功率等级的其它型号柴油机。液力传动装置装用DH20B型液力换向传动箱，采用电子控制换挡和液力换向，可以在长大坡道上施行液力制动，以实现机车匀速下滑。机车采用25吨轴重，提高了机车粘着性能，起动牵引性能好。
用途： 调车及小运转 作业
传动方式： 液力传动
通过最小曲线半径： 60m
最大运用速度： 调车37。8KM/H，小运转79。2km/h
持续速度： 调车 工况 8.5km/h
起动牵引力： 调车 工况 323kN
持续牵引力： 调车 工况 303kN
车钩型式： 13号上作用
长方体。大连公交11路运营于中国辽宁省大连市中山区、西岗区，于1994年开通，为市区线路，隶属大连公交客运集团有限公司汽车二分公司。公交车外观为长方体，有车灯与后视镜，车上标有11路字样。
老规矩，先介绍一下宽大房车。大连宽大专用汽车销售有限公司，其前身为营口宽大车厢厂，至今已成立运营26余年。经数年发展现拥有员工百余名，占地面积万余平方米，集制作加工各种保温冷藏车厢、展翼厢、房车改装；宽大房车因为前身就是制作房车各项配置的，包括玻璃钢车厢、玻璃钢板材、车厢板材等配置，其质量方面还是有保障的，现在旗下拥有宽大凯普特房车、宽大福特K5、宽大K6、宽大K6L等多款房车。
宽大凯普特房车是采用东风凯普特底盘改装而成，搭配的是尼桑3.0T柴油发动机，最大功率105KW，匹配手动5档变速箱，最大扭矩480N/m，国五排放，最高时速120km/h。
车身外观采用玻璃钢三明治复合车身，加强了保温性能和稳定性，采用前后贯通式车身方便交流，外部功能有太阳能充电系统、3m遮阳棚、外接水电口、外置厨房、户外淋浴、爬梯、自行车架、卫星天线、脚踏板等
房车内部以温馨实用为主，轻卡底盘使其内部空间比一般的C型房车要大很多，房车专用地板革、一体式卫生间、双人对坐沙发卡座和升降桌组成的休闲会客区（可拼成）、厨房、房车尾部横置床铺等保障了房车的基本出行。
宽大全顺K5房车采用的是江铃福特新时代全顺底盘改装，搭载的是2.2T柴油发动机，最大功率100KW，配有德国GFT,6速手动变速箱，后轮驱动，最高时速135kw/h，荷载人数4-6人，国五排放标准，可上蓝牌，C1驾驶证可驾驶。
整车尺寸为5998mm*2278mm*2950mm，大外部带有遮阳棚、外接水电口、外部淋浴器、太阳能充电系统、外置厨房、自行车架、后爬梯等
车厢内部设有会客区（双人卡座沙发）、厨房、尾部双人床、独立卫生间等功能区域，内部配有常见的房车基本设备。
宽大K6房车采用福特新世代长轴底盘改装而成，采用2.2T柴油发动机，搭载德国GFT6速手动变速箱，最大功率100kW、最大扭矩375N•m，最高时速可达135km/h，整车核载4-6人。
车厂小额头设计看起来异常灵动，车身带有后拓展，采用玻璃钢三明治复合车身结构，配备带窗纱双层保温侧窗，除此之外车厢侧面还配有外置厨房、外置淋浴，以及3米菲亚玛遮阳棚，可以打造一个舒适的户外休闲区。
车内搭配浅色木质家具，整体感觉温馨时尚，采用常见的前中后布局，符合国人使用习惯，从前到后依次是会客区、厨房、卫生间，车尾是双人床，空间利用率非常高，满足多人同时居住。
宽大K6L房车依然采用福特全顺新世代底盘改装，搭载一款2.2T柴油涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率100kw，峰值扭矩375N.m。整车外形尺寸为599822782900mm，轴距3750mm。
房车内部采用的是L型沙发单排双人座椅，可满足多人就坐，同时房车的会客区还能拼成一张大床，顶部还设有电动升降桌。房车厨房设在沙发后方，L型设计扩大了操作面积，内部配置齐全，房车尾部还拥有一个洗衣机，卫生间位于厨房旁，对面是一个超大衣柜。
做工精细，产品质量不错外观也漂亮
车是好车就是太贵哎
聊聊国产房车的质量
其实现在买一台房车虽然还是很贵，但也不是买不起，有人说国产房车质量不好，个人认为现在的国产房车其实做得越来越好，无论线路，材质，电器还是其它小细节可以说都比一些进口房车强，甚至还有超越，但因为还仅停留在模仿阶段（大家不觉得房车内室外观都基本大同小异吗），仿品永远都是仿品，哪怕是高仿，明白人一眼就看出来，因为仿品只有表，却没有灵魂！可是看看现在的房车生产商，有没有真正拿出经费来去研发一款房车，没有自主研发就是模仿，为什么大家看着进口房车顺眼？因为他们带着自己的文化，他们自己理解，所以有灵魂在，,哪怕内部的线路粗制滥造，一堆垃圾，但起码外观让人看着顺眼。举个简单例子有几个外国人把中国话说的和中国人一样好的？甚至所谓的中国通可能也不如咱们小学6年级的学生吧！同样中国人说外语也是一样！所以，希望会有一家房车生产商或者有识之士真的把房车当成自己的事业，潜心研发一款房车，自主研发的产品才会被自己理解，自己理解了才会做好，做好了才会有灵魂，有了灵魂才会让人看顺眼，看顺眼了哪怕是垃圾也是好的（质量才会好），看好了就会买，买得多了市场就大了，市场大了量就上来了，量上来了，成本和价格就会降下来，成本和价格降下来了买的人就更多了，买的人更多了钱赚得就多了！！！！！！！！！！！
另外国产房车发展也仅是近几年的事情，还在摸着石头过河，不像欧美都近百年了，所以请给他一段时间，我相信中国的房车一定会超越世界其他国家。现在请做那第一批品尝螃蟹的人，作那第一批领导潮流的人！！！！！！！！
以上仅为个人观点，如有不当之处纯属无心，敬请谅解！
挺好就是上不了牌照
质量没问题，设计也很有特点，只是适用性方面没有特别了解
出口缅甸CKD7B型米轨内燃机车
CKD7B型内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司专门为缅甸铁路设计的一种干线客、货运电传动内燃机车。该机车为双司机室、内走廊、底架承载结构。机车装用美国卡特彼勒公司CAT3516B型电喷柴油机，装车功率1360kW。采用交-直流电传动，轴式为Bo-Bo-Bo,最高运行速度为100km/h。机车采用先进的微机控制系统，并设有微机显示屏。机车具有电阻制动、他车供电启机功能，机车三个转向架可实现互换。该机车于2008年分两批出口缅甸。
票上面写的是虎跃快客吗,有写的话就虎跃.如果是加车的话,在车次那栏里不是有个编号吗,编号前面会有一个加号.
日期开车时间车次座号
我的票是去葫芦岛的车因为大连到葫芦岛正常只有3班车,早上8;00下午1;30下午4;30.
加车上面也有虎跃的标志,只是车会比正常的虎跃小一点点,车的旁边没有紧急逃生那个门,好象车上还没厕所吧,总之就是车小了一号.加车一般都会比正常的虎跃慢一点.我十一回家就是坐的加车,我也在大连工作.
上次那个司机没去过葫芦岛,刚一下高速他就迷糊了,半天才开到客运站,结果晚了一个小时才到,呵呵.他还连连给我们道歉.希望你别碰上这种司机啊!
长途客车基本停的地方都很近,加车也在那,你到时候一打听就知道了.就那么小的一个地方,车都停在路边.