1)香港红墈火车站A1出口到康庄道(海底隧道)九巴站,乘坐107号巴士($11.1车程40分钟).
可以在广州东站坐广九直通车，直达香港红磡火车站，那里也是香港西铁、东铁的交汇处。
还可以在中国大酒店、花园酒店等地方坐直达大巴，通常是在深圳湾、皇岗等关口自行过关，到香港境内后找回同一个公司的车分赴香港不同地方。
广州火车东站坐“广九直通车”到“红磡站”，转“西铁线”到“南昌站”，再转“东涌线”到“香港站”，出站后便可以步行到“香港IFC国际金融中心”。
该线路从广州往红磡票价为160元（回程HKD190），车程大概为2小时左右，不过由于广九直通车使用的是专用的过关通道，时间方面会比罗湖过关快很多，这里基本就可以忽略过关使用的时间了；然后从红磡转地铁到香港站票价约为10港元，用时约为20分钟。所以该线路的总时间约为2小时30分钟左右，票价约为168元人民币。
广九直通车广深港高铁港珠澳大桥穗港大巴广深和谐号/高铁到深圳进入香港水运客轮琶洲水上航线到香港机场从广州去香港怎么样坐车才是最方便的，首先我们可以了解广州去香港的交通方式有几种，然后你可以根据自己的需求选择合适的前往方式，下面小编就来给大家介绍一下。
广九直通车：广州东直达香港红磡
费用：210港元(人民币约185元)
详情：广九直通车开通已久，过关快捷，无需去关口过关。同时每天约有12班从广州出发直达香港红磡，其中10班中途停靠东莞常平站，有1班由肇庆到发，中途停靠佛山站。广州、东莞、肇庆、佛山的亲们还是能够比较方便地到达香港。
广九直通车价格表
广九直通车时刻表
目前，如果从铁路部门官方渠道购票，从广州出发的，只能到广州东站售票窗口购买广九直通车车票，无需证件，也可由他人代买，车票预售30天。
同时，也可以通过港铁城际直通车官网购票。
乘客在港铁城际直通车官方网站购票后，除了可在香港取票外，也能到广州嘉逸豪庭酒店酒店大堂取票乘车。
车程：47分钟-1小时18分不等
费用：单程二等票215元、一等票323元、商务票452元
详情：价格比广九直通车贵，而且乘车地点在广州南站，离市区较远。家住天河区附近的市民，还是到广州东站搭乘广九直通车更便利。但广深港高铁的优势是购票方便，通过12306网站以及APP都能方便购票，乘车时间短，班次多。而且可以“一地两检”，出入境手续更简便。
广深港高铁票价较高!不过，有机智的小伙伴想到一个省钱方案分段乘坐：
先坐高铁到福田，再到西九龙!广州南至福田站票价为82元而福田至西九龙票价为68元8268=150元。一样是到香港西九龙，但比广州南直达西九龙要便宜65元!
费用：过桥收费150元/车次(7座以下)
详情：大桥通车后，香港、澳门、珠海形成了“一小时都市圈”，广州去香港、澳门跨境私家车车主可以直接开车去了，全程高速!
详情：不少汽运公司和旅行社开通了粤港两地直通的大巴，遍布全省各地，以粤港汽车运输联营有限公司为例，在越秀、天河、荔湾、海珠、番禺、花都都有多个上落车点，每天有28班次到达香港，虽然票价比直通车便宜了一半左右，但耗时也多了一倍。
自从港珠澳大桥通车后，也有部分客运公司推出了经港珠澳大桥去香港的班车。单程车票票价为133元。至于车程时间，根据体验过的网友反馈，用时需要4个多小时，部分遇上堵车等情况时，甚至需要5小时。
广深和谐号/高铁到深圳进入香港
详情：在广州南站/广州东站乘坐和谐号动车或者高铁，就能分别到达深圳罗湖口岸、福田口岸，再进入香港。或者可以直接从深圳地铁福田口岸站转乘香港地铁落马洲站，再去到香港其他地方。
小编提醒：这是现在大多数人选用的方法，价格比较便宜，也不用担心路上堵车等状况，但比较折腾，没法直达香港。
费用：南沙-中港城单程180元/人，南沙-香港机场单程300元/人
详情：广州莲花山港、南沙港客运码头有到达香港的客轮，客轮可以到港澳码头(上环)、中港城(尖沙咀海港城旁)和香港机场。以番禺莲花山港为例，出入境通关仅需10分钟，全程也比陆路交通节省了近2个小时的时间。在购买航船票前，需向莲花山港出示飞机票、护照、签证。
小编提醒：虽然比较省时省力，但港口都距离广州市区较远。
琶洲水上航线到香港机场
详情：在广州中心城区尚无一条直达香港机场的交通路线，而琶洲将规划建设一栋会展塔，即航站楼综合体，其对出的江岸还将筹划建设穗港澳码头，或开通直达香港机场的水上航线，大约只要2小时。目前尚在规划论证阶段哦!
可以提前一个月买来回票
过关的话是在常平火车站三楼候车、出关红磡火车站进关
广九直通车（又称港穗直通车、穗港直通车）是来往于广州市天河区广州东站及香港九龙红磡站的直通客运列车服务，其中一班列车则以肇庆市肇庆站为总站。
最初港穗直通车使用的列车均由中国大陆提供，直至1998年8月，九广铁路公司购入的九广通列车正式投入服务，初期每日来回各开出1班，现每日来回各开出3班。大部分港穗直通车的班次会停靠在东莞站。广九直通车5岁以下儿童免票，5-10岁儿童半票。
1910年10月1日，九广铁路─英段通车。1911年10月5日，来往香港与广州的直通车也随九广铁路华段建造完成而正式投入服务。通车初期，每天开出两班，行车时间约2小时55分钟，座位分为头等及二等，票价分别为5.4银元及2.7银元。
最初的港穗直通车的北面终点站设在广州大沙头，经吉山、石龙、东莞、樟木头、深圳至香港九龙尖沙咀，全长约180公里，需时约为3小时。
1949年10月14日，港穗直通车因中华人民共和国政府成立而中止，1979年3月，经中华人民共和国国务院批准，粤港两地签署协议，并于同年4月在广州火车站举行首列港穗直通车的开行仪式。直通车在中断了30年后恢复通车，南面总站迁至红磡站。
1994年12月22日，广深铁路完成高速化，1995年3月27日，港穗直通车开行了首列时速为160公里的准高速列车，1996年港穗直通车的北面终站迁往位于天河区的广州东站。1998年广深铁路电气化工程完成，广深铁路使用时速达200公里的“新时速”振子高速列车，行车时间由以前的3至4小时，缩短至现时最短的90分钟，每天开行12对列车。
广九直通车沿途有东莞市常平站、佛山站。
广九直通车，又称港穗直通车、穗港直通车，是来往中国广东省广州市天河区广州东站及香港九龙红磡站的直通客运列车服务，在香港境内行走港铁东铁线，在中国内地经由广深铁路运行，其中一班列车的终点经广茂铁路延长至肇庆市肇庆站。目前广九直通车每日开行12对（24班）列车，其中10对中途停靠东莞市常平站，有一对由肇庆到发，中途停靠佛山站。