非承载式车身凭据塑胶软垫或扭簧与车架作柔性毗连。车架是支持整车的条件，蒙受着则在上所安装的每个总成的各种负载。车身只负担所运载的职员和商品的重力及惯性力，在车架设计时掉臂及车身对车架承重起着的辅助作用。
非承载式车身也被称为车架式车身，典型特征是车身下面有一个车架结构，车身外壳凭据螺栓安装在车架上，发念头、变速箱、悬架等大总成也安装在这个车架上。当前，非承载式车身在轿车上应用已是很是少了，现在主要用在部门suv、客车、载货车的身上。
与车子全长同样，相对车身是单独的，起到框架作用，为碳钢板焊制的。底盘件（发念头、悬架等）安装在车架上。依赖橡胶块将由薄板制成的车身安装在车架上。
1除开车胎与悬挂系统对整车的缓存吸振作用外，柔性橡胶板还能够起到协助缓存、适度吸收车架的扭转变形和淘汰噪音作用，既延伸了车身的使用期又提升了搭乘恬静度，普遍用于高等车和部门中级轿车上。
2底盘和车身能够分散安装，随后总装在一起，能够简化妆配工艺，便于机构专业化协作。
3有车架做为整车的基本，便于车上各总成和部件的安装，同时便于变换车系和改成其他用途车子。
4车架对车身另有一定的维护作用。