限号的摄像头通常是一种固定在路边或路口的设备，用于自动识别车辆的车牌号码，以便对违规车辆进行罚款或扣分。
这种摄像头通常长成一个类似于长方形的盒子，上面有一个或多个镜头，可以拍摄车辆的前牌照或后牌照。摄像头通常会安装在路灯杆、交通信号灯杆或者专门的摄像头杆上，以便更好地拍摄车辆的车牌号码。
在一些城市，摄像头还会配备红外线灯光，以便在夜间或者光线不足的情况下拍摄清晰的车牌照片。
限号的摄像头一般呈灰色或银白色的圆柱形，上面安装有摄像头和闪光灯。它可以通过拍摄车辆的车牌号码来识别车辆是否违规行驶。在一些城市中，摄像头也会被安装在高架路段的出入口处或交通拥堵的路段，以便于监控区域内车辆的行驶情况。限号的摄像头的主要作用就是帮助交通管理部门进行车辆管控和违规行为的监测。
限号摄像头一般都安装在交通繁忙的十字路口，但并不仅限于红绿灯。限号摄像头主要用于识别和记录违反限号规定的车辆，通常会安装在一些有交通管制措施的区域，例如单双号限行、尾号限行等。这些摄像头可以自动拍摄违章车辆的照片，并将其违章行为记录下来，以便交警部门进行处理。
限号摄像头一般安装在道路上的特定位置，不仅仅局限于红绿灯。它们可以安装在道路上的交通标志、路口、高速公路出入口等位置。限号摄像头的作用是通过识别车辆的车牌号码，对违规车辆进行监控和记录，以便交警进行处罚。
是的，一般都在红绿灯限号摄像头一般都安装在红绿灯的旁边，安装在红绿灯旁边，可以进行限号的捕捉拍摄，并且可以有效的进行速度的测量，所以是在红绿灯旁边。日常生活要合理的进行使用，防止损坏的后果
违反限行车辆进入管控区域，限号摄像头会对该车辆每一次通行进行拍摄记录。对于在管控区域内违反限行的车辆，违法车辆相关行驶信息会被组合起来，通过车辆流水信息和相关图片形成违法信息记录，车辆违法情况一目了然。摄像头将进行再次审核，审核确认的将违法信息发至车主。
摄像头的原理，大家应该已经了解，一是地上埋线圈感应，二是雷达测速，二者都和号牌无关。
号牌的识别必然是后期处理。后期处理可以用类似ocr的方式机器识别，也可以用肉眼识别，效率差不多。
之所以说效率差不多，是因为摄像头拍摄清晰度、准确度都不能和扫描的文本比。要想准确率高，识别速度不会很快;要想提高速度，识别错误太多没有价值。肉眼识别1张照片恐怕至少要1秒吧。
所以摄像头抓限行的最有可能的工作原理是：把摄像头的红灯时间改为永远红灯，就可以把经过的所有车辆拍下来。然后再后台人工识别。粗略估计了一下，一个摄像头拍1天的照片，至少需要1个人工作8小时才能看完。府右街双向6个摄像头，就需要6个人。
这样由于人力物力有限，每天用来拍限行的摄像头必然不多。也不一定每天都开。著名的府右街，两次被拍的同学时间上差了21天，有的同学从那里经过也没有被拍，也可以证明即便是在天安门周围，也不是天天都拍限行的。毕竟闯红灯、超速才是整治的重点。这也解释了为什么没有多个同学反映在同一个地点被拍。
对于交通管理部门来说，一个可行的选择是，每天随机的抽查几个路口，把摄像头改成拍限行的，形成一定的威慑。如果路口是随机选取的，那么理论上讲，只要时间足够长，违反限行的车早晚会撞到。但事实上只要实际违反限行的人不是非常多的话，被拍到的概率极低，否则的话，人力物力投入太大，得不偿失。
车载的那种另说。这里说的是固定摄像头。车载的那种无论从数量、成本、体积等各方面都和路上的固定摄像头不在一个数量级。一辆监测车也就比一个警察更管用些，不能和到处都是的固定摄像头比。