提起威尼斯水城，人们总会想到世界上最著名的意大利威尼斯。 117条水道相互交错，使整座城市被水环抱。在中国的海滨旅游城市大连，也有这样的威尼斯。水城，打造属于东方的浪漫水韵。威尼斯水城首先是按照意大利风格。无论是水路还是这里的建筑，都能感受到浓浓的异国风情。这些建筑有的是餐厅，有的是服装店，还有咖啡店和婚纱摄影工作室。
大连威尼斯水城位于大连市东部的东港区，距市区约20分钟车程。毗邻海边，占地40万平方米，总投资近50亿元。是依意大利威尼斯水城而建的新兴景区，处处散发着高贵与浪漫。水城是免费的，对公众开放，而且很亲切，至少左边没有绳索，右边有一排栅栏。就连在运河上游荡的“贡多拉”现在都是免费的，这有点奇怪，但真的很令人惊讶。
图片深红水晶。威尼斯水城位于意大利，该城的特产以独有的技术将金子融入水晶中，颜色为深红，并以此为名水晶石深红水晶。威尼斯是意大利东北部城市，亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口，人口34.3万。
可以去，但是不建议去。
水城威尼斯遭逢雨季游客如果愿意的话是可以去的，但据不少游客反映，雨季的威尼斯美丽大打折扣不说，被雨水冲刷而来的垃圾却臭气冲天，影响游客体验。
威尼斯（Venice）是意大利东北部著名的旅游与工业城市，也是威尼托地区（威内托大区）的首府。威尼斯曾经是威尼斯共和国的中心，被称作“亚得里亚海明珠”。
威尼斯水城是以威尼斯城为蓝本，贯穿200多座欧式城堡，贡多拉游走于欧式城堡间，置身其中，恍如来到异国他乡。
夜幕降临，华灯初上，威尼斯水城迷离的建筑灯光仿佛是到了上海浦江，只见独具风情的布鲁日墙体，运河两岸错落着多座欧洲风格的城堡建筑，它们各具风姿倒映在水城河面上。
这里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，这儿的房子无一不是这么建造的。
所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可·波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。
威尼斯，素有“亚得里亚海明珠”之称（英文：venice、意大利文：威尼斯
venezia），四周环海，位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省（Veneto）。从地图上看，威尼斯仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰上的水晶，在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。1980年3月，威尼斯市和我国的苏州市结为“姐妹城”。因此在这里意大利人对中国客人显得格外热情。意大利东北部城市，亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万。主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。有铁路、公路桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以180条水道、378座桥梁联成一体，以舟相通，有“水上都市”之称。公元452年兴建。八世纪为亚得里亚海贸易中心。十世纪曾建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。新航路开通后，因欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而衰落威尼斯
。1866年并入意大利王国。工商业发达，有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。以生产珠宝玉石工艺品、花边、刺绣等著称。陆上的马尔盖拉港是重要油港和客运港。驰名的旅游中心，年有3百万游客。古老的圣马可广场是城市活动中心，广场周围耸立着大教堂、钟楼等拜占庭和文艺复兴时期的建筑物。离岸2公里处的线状沙洲-利多是欧洲最著名的海滨浴场。威尼斯肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上先祖们建起了威尼斯。这个不到8平方公里的城市，却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛，岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接，初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中。好在有大运河呈S形贯穿整个城市。沿着这条号称“威尼斯最长的街道”，可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。沿岸的近200栋宫殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世纪，有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹没在水中，看起来就像水中升起的一座艺术长廊。平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样，各式船只往来穿梭其上，最别致的当然还是贡多拉。
原因：整个城市由于地面下沉已被水包围。威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上。
威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网密布期间，这些小岛和运河由大约350座桥相连，整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。因此叫水城。
威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上的浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。
这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年，当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。
威尼斯人经过了长期的摸索和多种尝试总结出了一种方法：他们先把木桩埋到土中支撑地面，再用石材和砖等原料在木桩上砌起房屋。
利用这种方法来建造房屋的话，首先要清除地表的淤泥，然后在黏土中打下木桩，为了使木桩能够与岩石层的河床直接接触，木桩的深度不能超过4米。
这样，土地的承载能力在用木桩加固以后就变得很强大，而后再铺上石块，进行夯实作为基础，就可以在上面造房子了。
在土中或者在水下不接触空气的情况下，木桩的耐腐蚀能力很强，所以中世纪的木桩一直到现在仍然发挥着重要的作用。
另外，木材的韧性也很强，在一定压缩变形的情况下不容易被损坏，所以，这种地基由黏土和木桩共同承载房屋，一旦黏土的承载力下降了，木桩支撑房屋的力量就会加强，这样就能够有效地缓解地基的不均匀沉降。
制造木桩用到的木材都是从阿尔卑斯山运过来的，因为威尼斯是一个海岛，它具有水上运输的先天优势，所以建房子的成本自然就降低了。所以，大批房子就这样建了起来，城市的规模也因此慢慢扩大了。
由于是海岛城市，所以威尼斯的建筑时常会受到海水和海风的侵蚀，如今都变得瘢痕累累，留下了沧桑的历史印迹。
但是，很多建筑物，比如圣马可教堂和总督府，直到现在还保存完好，这是因为埋在地下的千百根木桩起到了重要的承载作用。也正是由于这个原因，“漂浮在水上”的威尼斯至今仍是著名的旅游城市。