神州号整体精致玲珑，是政府拨专款建造的“国宾”接待专用船，内外构造之安全特别性在长江游轮中无出其右。它见证了国内外多位政要在长江上指点江山、决策千里的磅礴瞬间。国漆色木结构装潢散发着纯粹的中式情调，低调大气的红木家俬于幽静沉稳中透露着华丽。独特的空间划分赋予了其绝佳的中、小型商务会议功能。
神州号游轮所属长江海外系列豪华游轮，是中国内河最大、最专业的豪华游轮舰队，隶属于中国外运长航集团有限公司。长江海外系列游轮开辟长江旅游先河，创造了三峡旅游的辉煌历史，自建立以来共接待中外游客300万人次。在2010年长江海外系列游轮进行了大规模的功能提升性更新改造，从而使游轮的安全性与软硬件水平引领了长江豪华游轮的顶级水准。所有游轮均通过国家旅游局、交通运输部星级和安全资质评定，中国海事局安全体系认证，同时因多次接待过政府接待及国家上众多政经要人，被业界誉为国宾船队。
现目前中国内地最大的邮轮叫做海娜号邮轮，这艘邮轮也是目前最豪华的旅游类轮船，其修建时间较早，在1986年就已建成，后来由于具有纪念意义，因此于2012年重新装修。那么海娜号轮船到底有多长呢？据说这艘邮轮总共长233米，船的宽度更是达到了35米，同时可容纳将近2000人，这种规格的邮轮确实称得上是中国最大邮轮了。
中国最大最豪华的邮轮是“世纪宝石”号。
“世纪宝石”是“世纪钻石”的姐妹船，全长110米，宽17米，2个总统套房，14间豪华套房，4间行政房，112间豪华标准间，共载客264人。其内部还拥有超大江景露台客房、豪华宴会厅、餐厅、雪茄吧、五层高空旋转大厅以及多功能大厅、行政楼层等，其各方面配置堪比超五星级酒店。
全球疫情大流行对邮轮行业产生了重大影响。各大邮轮公司一直在寻找削减成本和维持财务状况的方法。更为省钱的做法之一是出售或报废旧船。
而这些被拆解报废的船只将产生超过6亿吨，价值超过2000亿美金的原材料，供应全球。
运气好点的船只则由新的买家接手，改头换面，迎来新生。而这些买家当中，有不少中国买家的身影。
目前出境游，尤其是邮轮游，是疫情下还未恢复的行业。疫情的影响也促使行业内的洗牌。国外邮轮公司忙于卖船拆船融资，国内公司则趁机低价购入邮轮开始进军邮轮业。
一起来看看疫情下新诞生的中资邮轮。
维京太阳号2017年首航，4.78万吨，载客量930人，当时造价4亿美金。船龄：4年。
维京太阳号在2019年-2020年提供过245天的环球航线，去到六大洲51个国家，共计112个港口，其中包含22晚的过夜行程。最便宜的房间售价为66990英镑，约为61万人民币。原计划2021年夏季走北欧航线。
现在，这条被业界权威CruiseCritic评为全球“最佳中小型邮轮”之一的奢华游轮“维京太阳号”将改挂五星红旗，进入中国，计划在2021年以国内目的地体验为核心打造高端国内海轮游，专为对大自然、历史、民俗风情以及美食文化有浓厚兴趣的高知旅客提供深度人文之旅。将成为行驶国内沿海航线的奢华游轮。
依托招商局集团雄厚的综合实力和维京游轮丰富的高端游轮运营经验，合资公司的首艘五星红旗邮轮的推出将成为中国邮轮产业发展史上的重要里程碑。
这里有两点要特别注明：
目前从中国母港出发的国际邮轮都是豪华邮轮，维京太阳号是第一艘奢华邮轮，属于高端小众型，中国市场的邮轮旅行又多了一个选择。
这里的奢华不仅体现在船上设施，服务，餐饮，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度。包含小费，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等。
要知道，目前中国母港出发的豪华邮轮，船票都不包含小费，上船后需要另外支付。以某邮轮公司去日本/东南亚航线为例，普通房间小费14.5美金每人每晚（折合人民币约94人民币每人每晚），套房17.5美金每人每晚（折合人民币约113人民币每人每晚）。一个5晚六天的航程，住普通房间需要另外支付小费约470人民币/每人，套房需要另外支付小费约565人民币/每人。
而其他国际豪华邮轮，船上的WIFI也是另外收费。国际豪华邮轮上使用的都是卫星信号，如果需要用到网络，需要另外付费购买。每家邮轮公司的收费不同，以某邮轮公司为例，如果只买一天24小时WIFI，收费是30美金，仅限一台设备使用（约195人民币24小时）。如果全程都买WIFI套餐，一台设备使用的优惠价格平均下来是18美金/每天，全程5晚WIFI的总价是一台设备约585人民币。
当然如果不买WIFI，使用电话或者短信功能的话，也是卫星网络收费标准。具体以各大电信运营商收费为准。
岸上观光这里，目前从中国母港出发的国际豪华邮轮，如果直接从邮轮公司官网直接预定，大多数都是自由行的形式，下船自行安排。如果需要岸上观光游览服务，船上也有岸上观光部门可以预定不同的游览线路，需要另外付费。
维京海船不仅包含了岸上游览，而且维京海船在港口的停留时间比其他大型邮轮更长，因此到岸游览观光的时间更为充裕。
维京太阳号是第一艘悬挂中国国旗，并行驶在中国沿海海域的国际邮轮。其原来悬挂国旗国：挪威。
长期以来，从中国母港出发、做中国市场、为中国游客提供服务的国际邮轮悬挂的旗帜都是巴哈马，巴拿马，百慕大等国的“方便旗”，只有一家意大利邮轮公司挂的是意大利旗帜。
要知道，由于税费、雇佣船员限制、贸易限制等原因，很多发达国家的船舶选择在税费较低管理宽松的国家来注册。这种注册在其它国家，使用该国国籍的旗帜称为“方便旗”。提供方便旗的国家和地区有巴哈马，百慕大，开曼群岛，巴拿马等等。
全世界约有三分之一的商船挂的都是方便旗。根据外国惯例，外国船主向方便旗国登记，接受方便旗国的管理，每年需缴纳一定费用，不同的国家收费不一，基本上在700--2500美元左右。登记手续也很方便，船只不必驾驶到方便旗国检查，只需向方便旗国驻外领使馆登记、缴税，就可领到证件，挂起方便旗。这些提供方便旗的国家任由商船自由行动，每年仅仅登记收费而已。
而挂中国国旗意味着，税收，雇佣中国员工，遵守中国政府规定等。同时也受中国保护。
游轮在疫情大流行的当下，中国抗疫的成果，以及对中国邮轮市场的信心，促进了中国邮轮业的崛起。
国内邮轮目前有世纪游轮、黄金邮轮以及美国维多利亚系列游轮。国内游轮相比较国际邮轮而言，出游比较方便，只需身份证即可，无需办理护照签证。