说白了，前悬架的类型是指车辆前悬架的方式。车辆前悬架多为自力悬架，一样平常为麦弗逊式、连杆式、双叉臂式或双横臂式。
1麦弗逊是当今比力盛行的自力悬架之一，一样平常用于汽车的前轮胎。简朴来说，麦弗逊悬架的主要结构是由压缩弹簧和减振器组成。减振器可以制止压缩弹簧受力时向前、向后、左、向右偏移的情形。扭簧只能在左右偏向振动，悬架的硬度和特征可以通过减振器的行程长度和松紧来设置。
2多连杆悬架是一种高等悬架，包罗四连杆、五连杆等。这种悬架减震器和压缩弹簧不像麦弗逊悬架那样沿转向节旋转；它能更准确地控制车轮与地面接触的视角，使车辆具有较强的操作稳固性，淘汰轮胎摩损。
3双叉臂悬架又称双臂自力悬架。双叉臂悬架有左右两个叉臂，横向力同时被两个叉臂吸收，只支持车身的净重，以是横向刚度大。双叉臂悬架的左右两个A型叉臂可以准确定位前胎的种种参数。前胎转弯时，左右两个叉臂可以同时吸收轮胎的横向力。另外，双叉臂的横向刚度较大，以是转弯侧倾较小。
4双横臂悬架和双叉臂悬架有许多配合点，仅结构比双叉臂悬架简朴，也可称为双叉臂悬架的简化版。与双叉臂悬架一样，双横臂悬架的横向刚度也很大，一样平常也选用左右不长的拐臂设置。而且有些双横臂的左右臂不能有垂直导向作用，还要多加拉杆导向。这种结构比双叉臂更利便的双横臂悬架位于麦弗逊悬架和双叉臂悬架之间，具有优秀的运动特征，一样平常用于A级或B级家用车。
(图/文/摄:百科凌秀芳）