4S店试驾需要干些什么?

网络2018-10-19 10:29:23 69

车买车自然少不了去试驾,但实际上很多买家在4S店安排的短途试驾当中都试不出个所以然。最终的结论无非就是“嗯,这方向盘不错”、“嗯,坐得还可以”……然后就没有然后了。直到买下来用一段时间才发现这里不合适、那里不合适。

有人肯定要说教授是在瞎说!NONONO!其实只要懂得方法,每个购车者都可以在有限时间内试出这部车对自己最有价值的部分。

坐姿能否调到合适

上车第一步不是启动车辆,而是把座椅调到最适合自己的状态,很多人都忽略这一点,导致用车之后发现座椅怎么调也不舒服。

调好座椅之后还要看下视线如何,比如说A柱盲区大小、座椅能够调到保证良好的前方视野,特别是后者。特高或特矮的买家可能会因为座椅达不到相应高度,导致座椅调到最低了还是顶头、最高了还是被遮挡等情况。

起步加速是否符合要求

平常4S店试驾不需要刻意暴力加速,所有情况都用你平时的习惯去做。

因为第一是如果马力较大的车你可能不习惯会导致安全隐患,第二是即使平常开车你也不会每下都油门到底。

需要试的一个是轻柔起步或者怠速起步,车子够不够轻快,这样的话以后堵车跟车会舒服点;另一个就是油门踩一半,看加速状态如何,判断自己能把控、自己感觉够快就可以。百公里加速都是浮云,0-60km/h加速才是最该留意的。

刹车的软硬

现在同级车型的刹车距离差异一般不会太大,主要看刹车调校的软硬程度你是否适应。

这可以分两种情况去试:第一是找拥堵路况,看走走停停的状态,你能否把刹车控制得比较轻柔地停稳,刹车偏硬通常是制动踏板的头段比较敏感,偏软就是后段才有制动力,就看自己是否踩得舒服;第二是找空旷没车的路段,看在60km/h以上把车辆急速刹停的感觉如何。

行车噪音如何

行车噪音通常会在60km/h以上才有体现,从而判断噪音是否对车里产生滋扰,可以在这种状态下跟陪驾或者后排的家人聊聊天,看看能否清楚听到他们的话。

滤震表现

悬挂、滤震最能直观表现的就是压坑,当然不是对着大坑直直压过去,这种情况你平时也不会干,而且任何好车其实都经不起这种折腾。

我们只需压过一些小的坑洼或者起伏,看车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。

如果没有坑洼起伏呢?水井盖总有吧,在一些路段还是隔几米就有一个,只要不是大坑,压过去,用耳朵去听、用身体去感受。如果遇到幅度较大的减速带就更好了,慢慢地、直直地(不要单轮或斜着压过)压上去。

方向盘轻重、指向性

开车过程中其实就能大概摸清方向盘的轻重、指向虚紧,这个也是看自己喜好,比如指向性,有的人喜欢虚一点开起来没那么紧张,有的人喜欢紧致点,开起来好玩。回到4S店的话可以试下自己倒车入库,不仅能看一下后视镜、倒车影像或雷达的效果,还可以感受一下原地打方向盘的力度如何。

车无完车,一部车很少会方方面面都完全让人满意,不用太强求,只要这部车有一、两点特别喜欢,其他没有太大问题,而且没有自己完全接受不了的方面,基本上你就可以入选你的购车清单了。