它被叫作“城际”或“城轨”，全称叫城际动车组列车、城际火车及城际专列。最大营运时速公里数在200以下。重点是往返于相邻的城市之间，来回之间路程较短、在坐车时有较短的时间、基本没有跨省站点、只有座位，无卧铺选择。
全称市郊旅客列车。在铁路枢纽中运行或往返城市及其近郊的旅客列车。简单来说就是地铁或公交形式的列车。列车号前面是S开头的只有无座票，这个票并不表示没有座位，而是像公交、地铁，可自由选择位置，先坐先得，有位置即可坐下。
3、列车号前面是T开头的
简单称为“火车”和“绿皮车”，全称为特别快速旅客列车。营运速度可持续保持在140公里每小时。经过的站点大多数是省会城市、副省级市、少数的主要地级市车站。
4、车次号是字母K开头的
通俗点称“绿皮车”、“火车”，全称叫快速旅客列车。营运速度可持续保持在120公里每小时。大多数只经过比较重点的省会城市、副省级市、地级市车站。
它可以叫“火车”及“绿皮车”，全称是直达特别快速旅客列车。营运速度可持续保持在160公里每小时。车上布局有硬座、软卧、硬卧。
它被叫作“动车”，全称叫普通动车组列车。它的最高营运速度为每小时200~250公里。其速度是在字母为G的列车其后。
铁路车票前的字母分别代表：
高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头）。
动车与普通列车区别
普通列车（Z字头、T字头、K字头）是依靠蒸汽、燃油、电力机车牵引的，车厢本身并不具有动力，这是一种动力集中技术。
现在采用了“动车组”的列车（C字头、D字头、G字头、），把动力装置分散安装在每节车厢上，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样的动力分散技术，更能达到高速的效果。
不同的座位号代表的含义
意思9的火车票全是靠近窗户的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是两人座靠窗的。
8是靠近过道的，剩的两个数就是三人座中间的。
5：动车组A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
铁路车票前的字母分别代表：
A、局管内临时旅客列车。
G字头是高速动车组列车,简称高铁,G是“高”的拼音首位字母。D字头是动车组列车，简称动车，D是“动”的拼音首位字母。Z字头是直达特快列车，Z是“直”的拼音首位字母。T字头是特快列车，T是“特”的拼音首位字母。K字头是快速列车，K是“快”的拼音首位字母。数字“0”开头是空车体返回列车，不承运旅客。
动车与普通列车区别
普通列车（Z字头、T字头、K字头）是依靠蒸汽、燃油、电力机车牵引的，车厢本身并不具有动力，这是一种动力集中技术。
现在采用了“动车组”的列车（C字头、D字头、G字头、），把动力装置分散安装在每节车厢上，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样的动力分散技术，更能达到高速的效果。
不同的座位号代表的含义:
1：只要是个位数0、5、4、9的火车票全是靠近窗户的。
2：0和5是三人座靠窗的。
3：4和9是两人座靠窗的。
4：个位数是2、7、3、8是靠近过道的，剩的两个数就是三人座中间的。
5：动车组A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
咱们中国火车票的开头字母火车前面“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”开头字母.
以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。
以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。
以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。
以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。
以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。
以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。
以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。
不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。