也叫联程票，一般出现在没有直达列车需要你中途转车的情况下。要在中途办理签票手续，并核收手续费。
比如从南昌到湛江没有直达列车，旅客购买的票叫通票，一般在株洲中转。
出发站开车时间车次到达时间中转站开车时间车次到达站到达时间总里程
要买火车票，首先就要对车次有所了解。旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。很可惜，所有的媒体，包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读，其实这是大错特错。那其实是汉语拼音的第一个字母。
“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。
“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。
“T147次”应该念成“特147次”，这个T代表该趟车次系特快。
“K287次”应该念成“快287次”，这个K代表该趟车次系快速列车。
“N515次”应该念成“内515次”，这个N代表该趟车次系局管内直通快车。
“Y302次”应该念成“游302次”，这个Y代表该趟车系旅游列车。
“L506次”应该念成“临506次”，这个L代表该趟车次系加开的临时旅客列车。
火车票字母t代表特快列车。特快列车全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。车次现以字母T冠头。
特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h。
2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的旅客列车”。
特快列车是建国初期就有的一种车种，2000年提速前以两位数字为标志(如：12次特快列车)。
信息2000年第三次提速后，特快列车以字母T冠头(如：T12次列车)，并回归了当时最快时速，同时也是当时普速列车的最高等级地位(之前是K字头列车作为提速实验列车占据着普速列车的最高时速和等级)。
2004年第五次提速后，新出现了直达特别快速旅客列车(参见直达特快列车词条)，车次以Z字冠头(如：Z16次列车)。
C2008次”应该念成“城2008次”，这个C代表城际高速列车，车底是动车组，目前只有京津城际的北京南站和天津站、塘沽站等之间搜索有这种列车，时速350KM/H。
“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。
“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。
“T147次”应该念成“特147次”，这个T代表该趟车次系特快。
“K287次”应该念成“快287次”，这个K代表该趟车次系快速列车。
“N515次”应该念成“内515次”，这个N代表该趟车次系局管内直通快车。
“Y302次”应该念成“游302次”，这个Y代表该趟车系旅游列车。
“L506次”应该念成“临506次”，这个L代表该趟车次系加开的临时旅客列车。
“A129次”应该念成“安129次”，这个A代表铁路运行图已经加开了计划中的临客后，发现某个方向仍无法满足需要，为避免旅客大量积压，又临时加开的临客，这种车你是在铁路客车时刻表上找不到的。也就是我们铁路俗称的“临外临”。望采纳