1、1905年，日本人起首确定在江上架设大桥，他们于1909年5月在朝鲜新义州一侧最先了基础施工，操纵边施工边与中国清当局交涉的措施，威逼中方赞成建桥。
2、1910年4月，朝方的工程已颠末半，糜烂的清当局在日本人的强压下，不得差别意他们在中方一侧建桥。因此，1910年5月在安东（今丹东）举行施工，次年10月大桥建成通车，这便是鸭绿江上的第一桥。1937年4月，日本殖民统治者又在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，即此刻的“中朝友情大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。
3、1950年6月25日，朝鲜发作内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，中国宁静受到严重威胁。“抗美援朝，保家卫国”的标语发出，1950年10月19日，彭德怀临危受命，率领中国人民自愿军跨过鸭绿江，因为大桥在援朝战役中具有“交通大动脉”的战略职位，美利便千方百计对其举行粉碎。
4、1950年11月8日，美空军初次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。直至1951年2月，颠末狂轰滥炸的大桥终极被炸毁，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”，成千上万处弹痕至今遗留宛然，好像是一位挺立江中的不朽老人，见证并陈述着抗美援朝战役的硝烟岁月以及中国人民自愿军的英雄业迹。