m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以通过换挡杆和换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。若是自己的汽车配备了m挡，那在换挡杆的四周一定有和-，挂入m挡后向-偏向推可以降挡，向偏向推可以升挡。
汽车上常见的自动变速箱有三种，划分是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产物，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速率快，传动效率也是比力高的。
at变速箱是奇数最庞大的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发念头毗连的。
at变速箱内部有许多行星齿轮，这种变速箱就是依赖行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性比力好，而且可靠性耐用性也是比力好的。
m挡是自动变速箱的手动模式。
在冬季下雪后，车辆起步容易打滑，这个时间可以用手动模式选择2挡起步，由于1挡的扭矩太大会打滑。
可是手动模式也不意味着跟手动挡一样，手动挡可以选择恣意驾驶员想要的挡位，可是自动变速箱的手动模式只能手动加挡减挡。而且自动变速箱的电脑有掩护功效，当电脑识别到一些驾驶员的不合理的操作后，变速箱是不执行驾驶员的指令的。以是各人不要以为自动变速箱的手动模式跟手动挡变速箱一样。