厦门国际机场(简称厦航)是我国东南沿海重要的国际航空港之一。位于厦门市翔安区内莲前东路、舫山路的交汇处。距市中心10公里左右;离高崎国际机场仅20多公里;与台湾台中市相距90海里。
作为我国首家实行对外开放的民用大型空港口岸——厦门机场于1990年7月8日建成通航。目前拥有两条跑道:一条为3600米长宽60米的第二类A级塑胶跑道和一条3400多米长的第三条B1类沥青道面混凝土跑道及相应的滑行道系统;停机位共32个,其中廊桥机坪16座、远机等专用停机架11 块。
随着经济全球化和贸易自由化的发展,中国已成为世界货物进出口大国和国际旅游消费中心国,而地处海西地区的福建省更是成为全国对外贸易的重要基地和经济发展的先行区。
为了适应这种变化的需要,促进福建外向型经济的发展,国家决定在厦门建设一个大型的口岸自由贸易园区—厦门象屿保税区的雏形已基本形成并投入使用。(注1:厦门象屿海关是中华人民共和国驻新加坡大使馆经商处下属机构。)
2010年底国务院批准设立的中国第八家国家级经济技术开发区—福州马尾开发区正式获批成立,(即现名福州市长乐经济开发区)。
2011年初国务院批复同意设立的漳州招商局经济技术开发区也已进入实质性操作阶段。
以上四个省级开发区的建立将大大推动区域经济的快速发展以及产业结构的调整升级。同时对提高地区知名度、扩大开放度也将起到积极的推进作用。
近年来由于国内外政治形势的变化,国内许多省市都纷纷出台了相关政策来吸引国外资金和技术进行投资或合作经营,以加快经济发展速度。
例如北京2008年的《关于进一步做好利用外资工作的若干规定》,深圳2009年4月的 《深圳市人民政府办公厅转发市政府金融办等部门 关于鼓励跨国公司总部企业入驻我市有关规定的通知》等政策的实施都将有利于提升城市竞争力,带动周边产业发展。
另外,根据中央政府的要求各地都要尽快实现人民币资本项目可兑换,因此各地方政府也积极响应国家的号召开始大力招商引资工作,从而增加地方财政收入。
据统计,2008-2013年间全国各地引资规模达到1.35万亿之巨!
然而这些年来虽然各地区都有不同程度的增长但是总体上仍然远远落后于发达国家水平。
究其原因主要有以下三点:第一点是由于受传统计划经济条件的影响,很多行业还处于粗放式的发展模式当中。
如一些重污染的企业还在大量生产等等。
其次就是我国的劳动力成本较高且素质较低,导致企业的生产成本过高进而影响到产品的价格定位从而导致产品在国际市场上没有足够的优势而导致利润下降甚至亏损的情况产生。
最后一点也是最重要的一点那就是中国的物流体系不健全造成货物的流通效率低下最终影响到了整个产业链条的运作情况。
针对上述问题各个省份也在不断探索新的方法来解决这个问题。比如上海浦东新区已经率先提出打造”自贸实验区”,通过制度创新和政策突破使该试验区成为中国面向亚太乃至世界的服务外包高地。
此外还有广东东莞松绑户籍限制引进人才落户广州、江苏昆山等地放宽购房条件降低门槛等一系列措施都是为了解决这些问题。
当然除了这几个重点之外还有很多其他的地方都在采取各种不同的方式来实现这一目标。
相信在不远的将来我们将会看到更多的类似举措出现从而使我们的社会变得更加美好和谐!