2021年7月5日起，北京机动车尾号限行轮换，每周一至周五限行的尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。尾号是字母的，按0号管理。
限行时间为工作日星期一至星期五每天7：00—20：00，限行范围为五环以内（不含五环）道路。法定节假日和公休日不限行。
公务用车：每周停驶一天(0时至24时)。
其他机动车：工作日7时至20时(周六日及法定节假日不限行)。
公务用车：北京市行政区域内道路。
其他机动车：五环路以内道路(不含五环路)。
1、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。
2、除上述范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。
现在北京外地车牌车辆大部分是刚需，上下班用，还有一部分本地居民，因为摇不到号，上了外地车牌。
北京市摇号政策应该分情况处理，比如本市居民，可以单独拿出一个比例摇号，比例可以适当高一些。
外地人员，应该按照在京缴纳社保或个税的时间，来确定中签的倍数。因为那些在北京工作了十来年的人，工作稳定，应该这都买车了。
也是无奈之举，北京的机动车实在太多，限号的作用非常有限，现在进京证的申办又快捷方便，全国的机动车可以肆无忌惮的无限往返北京，更加大了北京的交通压力，但是在北京，你总不能限制京牌的车辆不让进吧？所以只能控制非京牌的车辆进京次数了，如果是偶尔进京办事，一年几周的限制应该也没太大影响，主要影响的就是在北京生活，没有京牌指标的人，在河北内蒙等周围省份办车牌，然后完全在北京开车
限行最多解决一时之需，最靠谱的办法，显然不是治标，而是治本。
当然，治本很艰难。一方面需要智慧，另一方面需要宏观。后者，是地区政府根本做不到的。人们的传统意识，同样很难改变。比如，一百多年前，英国人在广州炫耀他们的大船，当地人诚恳地回答:我们的船确实比不上你们，但我们的京城有更大的船，远远胜过你们。
微观方面，1950年打下的基础，已经基本无解。最近这些年，简直就是在打补丁——从根儿上没弄好，只好打各种各样的布丁。
这个政策可以理解，本身限制外地牌的目的是限制长期在北京开外地牌的。平时有事开车来北京给的办进京证的次数足以！
还有就是把当初实施限号的政策落实，一个人名下只允许有一辆车。多余的一律不可以更新指标换车，把回收的车牌指标重新放回摇号池中给真正有需要的人。
还有就是部分车牌指标拍卖的政策迟早会实施，只是等待民意！
外地人，外地牌照，限不限和俺没毛关系，看他北京人外地牌子的车主怎么办?[大笑][大笑][大笑]
管控外地车的同时要逐步放开本市号牌数量
别老拿北京限制外地车牌说事儿啊！你白痴吗？上海不限制外地车牌吗？广州不限制外地车牌吗？深圳不限制外地车牌吗？有多少外地人在北京拥有北京车牌啊！在上海有不是上海身份证能拿到上海车牌的吗？广州有外地人拿广州车牌的吗？深圳有外地人拿深圳车牌的吗？只有北京才有外地人拿北京车牌的吧！这你怎么不说？胡说八道就请你滚远一点！
限制车牌次数我到不是太在意，关键有些北京人总觉得自己高人一等，咋不吹牛的说，北京早期要没有外地人能发展这麽快，现在国家是要把北京发展更好，有所政策我能理解，一个北京户口搞的自己跟天王老子似的，我就不明白了，你们要不是父母给你留了资本，50％的人自己能不能活下来都是个问题，个人观点，别往自己身上套入
把外阜人的京牌收回，外地车限制，不许进京，然后，以北京家庭的标准，夫妻一人一辆车牌，60岁为分界线！
2019年11月1日起，外埠车进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。
每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
外省、区、市机动车在京期间，全天禁止进入二环路以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路，木樨地桥至新兴桥段。未办理进京通行证的，载客汽车、载货汽车、专项作业车、摩托车以及国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车还应遵守相应的区域限行规定。各区发布的进京通行证使用规定，从其规定执行。北京市交通委员会北京市生态环境局北京市。
生态肩负着作为祖国北方重要生态屏障、维护国家生态安全的重任。深入践行生态文明理念，坚决承担维护国家生态安全的重大政治责任，以对国家、民族和子孙后代高度负责的态度，加强政治责任、组织领导、考核监督，构建联动、合力、整体推进的工作格局，坚决保护龙江宝贵的生态资源。
实施最严格的生态保护红线、环境质量底线、资源利用上网、环境准入负面清单制度，大力开展水、地、能、物节约，构建可持续发展的资源保障体系。打造多种生态文化载体，引导企业和公众建立绿色、低碳、经济的生产生活方式，构建全民共享的生态文化体系。坚持山、河、林、田、湖、草、沙、冰的综合保护和系统管理，全面推进生态环境保护和恢复。
实施减污减碳、精准治污、亮剑护绿、赋能科技行动，制定全省碳高峰总体行动计划和重点地区碳高峰实施计划，加强保护，加强农业面源污染防治，严厉打击毁林、毁草、毁水等违法行为，不断提高生态环境质量。人们对良好生态环境的需求已成为当前主要矛盾的一个重要方面。生态环境不仅是关系党的使命和宗旨的重大政治问题，也是关系民生的重大社会问题。
1、自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；
2、自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
3、自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
4、自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
二、外地号牌载客汽车限行规定：
限行1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;
2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
3、二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）；
文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。
4、灵境胡同东段（府右街至西黄城根南街段）禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车通行。
二、外地号牌载货汽车限行规定：
1、每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。
2、每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外埠号牌载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。
3、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内道路。
2018年12月1日至2019年10月31日，以下两种车辆全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶：
（1）经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
（2）整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
4、自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。
5、长安街（新兴桥至国贸桥）、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路（知春路至北四环路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、万寿路（万寿路口至万寿路北口）、朱各庄路（万寿路北口至西四环中路东辅路）等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。