根据我查到的相关信息，截至目前为止，2023年深圳仍未公告限牌日期和政策，但根据过往的情况和政策规定，可以预计在2023年时，深圳将再次实行限制机动车行驶的政策，以期提高城市中机动车的使用效率和减少相关污染。但是，实际政策安排和实施日程需要等待官方公布。
深圳作为特大型的超一线城市,是最具有经济活力的。当初为解决城市污染和拥堵的问题,通过向市场投放限定数量的竞拍指标对燃油车数量的增长进行限制;一时间指标价格飞涨。最高峰的时候一个蓝牌的竞标价赶上了车辆本身的价值。给有需求的人带来了较大的经济压力。蓝牌燃油车的增量是得到控制了,可由于对于新能源为主的绿牌并未加以管控,使得深圳随处可见各种型号的新能源车。外加对蓝牌车限行主要集中在早晚高峰的两个时间段,其他时间段依旧可以见到除粤B以外的其他城市车辆。所以缓解交通拥堵问题不但没有得到实质的解决,反而比原来拥堵的时间更长。
现在为了响应国家恢复扩大消费二十条扩大车辆消费的措施,深圳也不断有消息传出放宽限牌政策。但是否真的能拉动消费我看未必,主要原因还是在于受经济下行影响,人们面临主要的是就业和收入增加问题,国人素来有忧患意识,在面临失业和不增收的情况下首先想到的是捂紧钱包控制不必要的消费。要扩大内需、拉升消费根本要解决的还是要稳就业、提升收入水平。大家口袋里面有钱了,消费需求自然也就上来了。
根据目前的信息，深圳市并没有放宽车牌限制。深圳仍然实行车牌限购政策，私人小客车的指标仍然需要通过摇号或者竞价的方式获得。然而，政策可能会根据城市的交通需求和政府的政策调整而发生变化，因此对于最新的政策变动，建议关注深圳市交通运输管理局等相关部门或官方媒体的官方公告。