主要通过电机和内燃机在整车行驶中的作用尺寸来划分。弱混淆物的综合混淆水平只有10%以内。一样平常来说，传统内燃机的启动电机配有皮带，与内燃机毗连。该电机为发电和启动的集成电机，可用于控制发念头的启停，防止发念头怠速，从而降低一些油耗和排放。
强混系统接纳高压启动电机，大部门强混系统或双电机系统，混淆度甚至凌驾50%。自然也有上述轻混同样的怠速熄火系统和制动能量接纳系统，进一步意味着纯电力可以在一定速率内驱动汽车，而不仅仅是辅助发念头，完全可以填补汽油动力汽车的种种低效工况。
一样平常来说，油电混淆车是以电机电机为发念头辅助动力驱动车辆。油电混淆动力汽车具有较高的燃油经济性和优越的驾驶性能。油电混淆动力汽车的发念头应使用燃油，在生长历程中，由于电机的辅助，可以降低油耗。简朴来说，与同尺寸的车辆相比，燃油成本更低。此外，协助发念头电机可以在运行时发生强盛的动力，因此，驾驶员可以享受更强盛的生长和加速。同时，还可以实现更高水平的燃油经济性。
现在，油电混淆车主要有三种类型。一是以发念头为自动力，以电机电机为辅助动力。“并接要领”。这种要领主要是用发念头驱动驾驶，使用电机和电机
当汽车启动、加速等发念头燃油消耗较大时，使用电机电机协助推动降低发念头油耗。另一种是低速时，发念头和电机只靠电机驱动，速率提高时发念头和电机配合驱动“串联、并联要领”。在运行和低速时，只有电机驱动。当速率提高时，发念头和电机将有用地分配动力。另有一种电动汽车只由电机和电机驱动“勾通要领”，发念头只作为动力源，车辆只依赖电机驱动，驱动系统只是电机，但由于也需要组装质料发念头，也是一种油电混淆车。
(图/文/摄:百科齐贺松）