长方体。大连公交11路运营于中国辽宁省大连市中山区、西岗区，于1994年开通，为市区线路，隶属大连公交客运集团有限公司汽车二分公司。公交车外观为长方体，有车灯与后视镜，车上标有11路字样。
出口缅甸CKD7B型米轨内燃机车
CKD7B型内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司专门为缅甸铁路设计的一种干线客、货运电传动内燃机车。该机车为双司机室、内走廊、底架承载结构。机车装用美国卡特彼勒公司CAT3516B型电喷柴油机，装车功率1360kW。采用交-直流电传动，轴式为Bo-Bo-Bo,最高运行速度为100km/h。机车采用先进的微机控制系统，并设有微机显示屏。机车具有电阻制动、他车供电启机功能，机车三个转向架可实现互换。该机车于2008年分两批出口缅甸。
GK1L型内燃机车是大连机车车辆工厂与大连内燃机车研究所联合研制的液力传动工矿调车机车，1998年首台“大连号”GK1L下线。该型机车可广泛应用于铁路、冶金、石化、港口、矿山等企业作调车及小运转作业。机车车体为外走廊式，上部依次分为冷却间、动力间、司机室、辅助间，燃油箱置于车架上。转向架与车体间采用四点旁承，牵引力的传递采用中心销式结构。动力装置装用6240ZJ型柴油机，也可根据用户需要装用同功率等级的其它型号柴油机。液力传动装置装用DH20B型液力换向传动箱，采用电子控制换挡和液力换向，可以在长大坡道上施行液力制动，以实现机车匀速下滑。机车采用25吨轴重，提高了机车粘着性能，起动牵引性能好。
用途： 调车及小运转 作业
传动方式： 液力传动
通过最小曲线半径： 60m
最大运用速度： 调车37。8KM/H，小运转79。2km/h
持续速度： 调车 工况 8.5km/h
起动牵引力： 调车 工况 323kN
持续牵引力： 调车 工况 303kN
车钩型式： 13号上作用
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