半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长，且过盈量较大，较难拆装，用拉具拆卸或者用螺杆直接拉出半轴套管，再就是用专用垫块拆装半轴套管等。不建议车主自行操作，直接去4S店。
半轴套管是汽车驱动桥总成上的主要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置牢固，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时蒙受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。
多数半轴套管接纳整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰毗连盘设计成一个整体件，其成型形工艺多接纳整体式模锻工艺。使用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管，其弱点是质料使用率低（不足35%）、生产效率低、制造成本高。
分体式半轴套管，将半轴套管凭据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均接纳回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。（图/文/摄：百科陈亚兰）