半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长,且过盈量较大,较难拆装,用拉具拆卸或者用螺杆直接拉出半轴套管,再就是用专用垫块拆装半轴套管等。不建议车主自行操作,直接去4S店。

半轴套管是汽车驱动桥总成上的主要零件,它与驱动桥壳形成一体,使左右驱动车轮的轴向相对位置牢固,一起支承车架及其上的各总成质量,同时在汽车行驶时蒙受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经悬架传给车架。
多数半轴套管接纳整体式结构,即将中空变直径变截面的管状体与法兰毗连盘设计成一个整体件,其成型形工艺多接纳整体式模锻工艺。使用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管,其弱点是质料使用率低(不足35%)、生产效率低、制造成本高。
分体式半轴套管,将半轴套管凭据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件,均接纳回转加工成形,经机械加工后再将两者压装,焊接成整体结构。(图/文/摄:百科陈亚兰)