自动驾驶分级为L0~L5，依据或多或少，从零到彻底自动化，共分为六个品级。自动驾驶分类系统的目的是对市场举行监视及治理，现在，自动驾驶仪的分类系统主要由2个组织组成。
SAE自动驾驶分级为L0~L5，依据或多或少，从零到彻底自动化，共分为六个品级。
L0级自动驾驶：无自动油门、煞车、偏向盘全程皆由驾驶者操控，这是最通俗的驾驶要领，包罗巡航定速，只有设置牢固速率，车子不会自动调治速率，如加速/降速或驾驶员的操作必须。
L1级自动驾驶：驾驶利用为主，系统适度协助要害照旧由驾驶者利用车子，但在特定的时间系统将干预，如ESP电子车身稳固系统或ABS防锁死煞车系统，主要用于提升驾驶宁静性。以小的改变，丰田威驰中国新品公布为例，设置了TRC、HAC上坡起步协助牵引努力宁静装备在这个领域。
L2级自动驾驶：部门自动化，驾驶者仍需专心于路况第二级自动驾驶可说是现在各大车厂主流的，如果第一级自动驾驶仪是协助油门和刹车得话，第二级是添加到偏向盘，如特斯拉自动驾驶仪，沃尔沃航空员资助，梅赛德斯-疾驰推动实验等，汽车的速率与转为能够在一定条件下利用。
L3级自动驾驶仪：有条件自动控制，该系统可自动控制汽车在大部门路况下，驾驶专注力不需致力于路况相比第二级也是需要驾驶致力于路况且两手须放置偏向盘，第三级自动驾驶仪能够在一定情况下推动专注力，且不体贴路况，两手甚至可以离去偏向盘。
L4级自动驾驶：高度自动化，或是具备偏向盘等界面给予驾驶适度利用汽车在运行自动驾驶后，盘算机将于终点设定后按线路行车，不用干预干与周全驾驶，但只需在高速路或城区等特殊区域举行干预干与，但它已经能够解决大部门的“动态推动使命”。
L5级自动驾驶：全自动化，人们彻底酿成游客第五级自动驾驶车子将彻底自动化，车里什至连偏向盘等驾驶组织都不需要，彻底通过电脑认知与运算来驾驶车子，无论一切情况、路况，都不需要人们驾驶干预利用。