硬座就是最普通的硬板座。一排座位分为3席和2席，中间是过道。
加1车就是额外增加的车厢，不一定在车尾，也有可能在中间的位置。
你去坐车的时候，看清楚车厢号，也可以直接问列车员。
硬座一般指的是火车的座位标准，这种车次一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现，由于我国春暑运的严峻形势，以及铁路运力严重不足的现状，铁路部门开行的临时客车有时挂接的车厢数目不够，因而只能用卧铺车厢改造成硬座车以尽可能多的载运旅客，该种车实际上并未进行结构上的改造，仅仅只是将下铺当成硬座座位，中上铺放行李。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个。该种车载客较一般的硬座车厢要少，因而可能较同时的其他挤满人的硬座车厢更舒适。
; 硬座是火车座椅类型的一种称呼，火车座椅类型分为软座、硬座，硬座比软座便宜。每排分三人座、二人座，中间是过道，即“32”座位排列布局，也就是每一排都有五个人，座位号也是由阿拉伯数字进行排列的，硬座由于价格低廉，比较亲民，所以硬座在整辆列车上的数量是最多的。
硬座材质是硬板组成，填充物较少，但还是有点弹性的。空间比较拥挤，也不能调节椅背。硬座车厢可以超员，因此火车还售卖无座车票，火车硬座就相当于动车高铁的二等座。火车硬座车厢一般设有吸烟区，最普遍的是设在车厢连接处。
寻找车厢以及座位号，如车票上写着“10车018号”，10车表示在第十号车厢，018号表示座位在18号，直接找18号即可，行李架下方都会有贴纸提示座位号的，仔细查看一下。
另外在运输高峰期，硬座通常会成为最热销的车票，因为经济实惠，车厢内人数众多，声音嘈杂，卫生、环境和舒适度都不是很理想，长途旅客最好不要购买硬座，一直坐着会更难受。硬座适合4小时以内行程的旅客。
硬座是采用一排座位三加二的模式，而且座位相对来说比较硬一些，车厢比较拥挤。而软座采用2＋2模式，而且座位比较软，坐起来比较舒服。而且车厢空间比较大，坐起来更加舒服，但是价格相对会贵一些。
硬座是指普通火车的坐票，不能调节椅背，面对面坐着的。
二等座是指高铁、动车等的座位，可以调节椅背（类似飞机的那种），是单排座（所有人一个朝向）。
乘坐火车安全注意事项:
1、选择正规购票渠道:12306网上订票、95105105电话订票、火车站或代售点窗口购票、车站自动售票机购票;
2、目前火车票实行实名制，不要相信网上的车票转让信息，防止上当受骗，也不要从别人手里购买有其他人身份证信息的火车票;人、票、证不符时将无法进站乘车，车票作废;
3、出门的行李不要太零散，最好集中箱包盛放，路途中常用物品(如食品)和贵重物品分开存放，防止遗失;
4、进站过安检时，看到箱包进入安检机器进口后再往出口取行李，防止有不法分子混水摸鱼，从传送带上偷拿财物;
5、进出站和上下车比较拥挤，小心钱包和贵重物品，如果后背包不是太大，最好挂在胸前，钱包不要放在容易被小偷下手的衣服外口袋里;
6、乘坐硬座时，上车后尽量把行李放在自己座位侧面的行李架上，而不是正上方，这样行李可以在自己容易观察的视线里。
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。