1、天气原因：气候恶劣往往会导致飞机起飞延误，因为复杂的天气往往存在不确定因素，无法保证安全性。所以飞机是不能起飞的，就会造成延误。
假若确定有后续航班了，就必须向航空公司了解后续航班的时间、是否有安排住宿或者赔偿等问题。如果是没有安排住宿，航空公司一般是会给出一定的赔偿的，不过不会很多。
1、天气恶劣：如机场遇大雾、暴雨、大雪、风沙等恶劣天气，能见度达不到标准，驾驶员无法看清跑道，便不能起飞。
2、飞机故障：当飞机出现故障，又未能及时排除，航班便会延误或取消。
3、旅客未登机：如旅客未按时登机，而托运的行李已上飞机，需将其托运的行李卸下，重新调整飞机的配平载荷。
4、保障工作未做好：如航行管制、通信导航、商务配载、安全检查、气象保证等，不论哪一个环节上的工作未及时做好，都会影响航班正常。
5、飞机按键被触发：如旅客在飞机上，碰了不该碰的按键，为确保飞行安全，会重新进将飞机检查一遍，导致航班取消。
6、设备限制：同样的天气条件，部分机场或飞机设备先进可飞行，而部分机场或飞机，缺少先进设备便不能飞行。
大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等，飞机都会延误或取消。
大雾主要影响的是飞机的能见度，在视觉飞行的情况下，能见度会影响飞机的起降。一般来说，当能见度太低时，必须通过其他方式来解决。但是，在这种情况下，需要增加航班间隔，造成一定的延误。台风天气的主要影响是风切变，指的是风速在水平和垂直方向的突变。国际航空界公认，低空风切变是飞机起飞和降落阶段的重要风险因素，被称为“看不见的杀手”。
降雪天气也会对飞机起降速度造成影响。暴风雪天气能见度低，而冰雪会导致跑道打滑，影响关键飞机设备的运行。最致命的天气是雷雨。雷雨天气会出现一次独特的微暴流，属于局地下沉气流。
航班延误的原因是多方面的。既有天气原因、交通管制原因，也有旅客原因、航班插队等原因，但究竟是何种原因，乘客是很难分得清的。只能听航空公司的。
虽然航空公司也不希望航班延误，但此规定一出台，一旦航班有延误，似乎就可以此规定名正言顺地不负责旅客的食与宿，反正说什么乘客似乎都得接受。一旦产生矛盾，或者矛盾激化，又可能引起新的过激行为。
民航局正采取5种办法来疏导。
一是优化航路，使现有航路更好地发挥它的效率。
二是协调开通平行航路，以此缓解空中繁忙的状况。
三是开通一些临时航线，去年民航开通的临时航线达到了100多条。
四是清理一些航空公司虚占航线的现象，分配给其他有能力运行的公司。
五是建立航班放行联动机制和航班协同运行系统。
参考资料：人民网-信息不对称，怎知航班延误是啥原因？
1、航班延误原因分为航空公司原因和非航空公司原因。
常见航司原因：航班计划、机务原因、机械故障、运输服务、机组等。
常见非航司原因：天气、突发事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。
2、一旦发生延误，旅客该怎么办？
飞机延误不能推迟值机，因为飞机晚点不代表机场服务也晚点，值机时间还是会按原计划时间进行。如果不需要托运且已办理线上值机，最好联系航司工作人员确认能否晚去。在没有确切通知时，建议大家不要晚到。
飞机的预计起飞时间和机场的调度、航空公司的排队情况都有关系，所以航班动态会不断调整变化。航班可能因天气原因显示延误，也可能会在天气恢复后临时变更提前，如果你的行程跟不上航班动态变化的速度，就会造成误机。
（2）延误应当如何索赔
根据规定，航空公司原因造成的航班延误满足一定条件时有相应的经济赔偿：除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上等不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。
经济补偿可以采用多种方式，航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下根据各自的情况制定。
这种情况旅客除了可以办理免费退票/改签外，还可以和航空公司协商将其签转至其他承运人的航班。
而非航空公司原因造成的航班延误或取消，通常只能免费改签原航空公司的航班，且航空公司不会提供经济赔偿。