上海站，是指上海火车站，又名上海新客站，位于上海市静安区秣陵路303号。靠近上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是上海市的第二大火车站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的始发枢纽站。
上海站是上海市的第二大火车站，毗邻上海长途客运总站，与上海虹桥站、上海南站共同构成了中国东部沿海地区最大的铁路枢纽——上海铁路枢纽。
上海长途汽车客运总站位于铁路上海站北广场西侧，于2005年11月投入使用。该站主要开行往皖南、皖北、苏北、浙东以及江阴、常熟等铁路不方便到达和上海周边地区。
上海站进站口正前方地下为出租车停靠站。停靠站分为两个部分，以适应自长安路、秣陵路和梅园路两个方向驶入和驶出的出租车辆。乘客可以从上海站进站口正前方的入口乘坐自动扶梯进入停靠站点。
上海站是指上海火车站。
又名上海新客站，位于上海市静安区秣陵路303号。靠近上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是上海市的第二大火车站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的始发枢纽站。
上海站（ShanghaiRailwayStation），又名上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用；1916年12月更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1984年9月，新上海站在原上海东站的基础上开建。1987年12月，新上海站正式启用。2004年8月，原上海站改建为上海铁路博物馆并开放。
截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。
铁路官网12306显示有：上海站，上海南站，上海西站，上海虹桥站。上海站位于上海市静安区秣陵路303号，见下图
上海站又名上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
上海站始建于1908年，于1984年9月进行重建，1987年12月28日，重建后的上海站正式投入运营。截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，站台线路为7台15线。
上海站是上海市的第二大火车站，与上海虹桥站、上海南站共同构成了上海铁路枢纽。以上海站为代表的上海铁路以高速发展支撑着城市的前进步伐，支撑着长三角超级城市群的建设进程。
上海站，即上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
上海站的站厅采用由华东建筑设计院提出的“南北开口、高进低出、跨线候车”的方案。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设VIP候车入口，直通VIP候车室。而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。
此外，80%的候车室位于月台上空。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。
中央走廊左右各分布5间候车室，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各月台相连，缩短旅客上车时间，该结构迄今被众多中国的大型车站采用。
上海有3个大型火车站（上海站、上海虹桥站、上海南站），6个小型火车站（安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站）。
1、上海虹桥站：位于中国上海市闵行区，为特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。
2、上海南站：位于中国上海市徐汇区，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海铁路客运的南大门，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
样吗上海站是指上海火车站。上海站就是上海火车站，也就是上海新客站，是位于上海市的静安区，旁边就是上海的长途客运总站，属于上海铁路局所管辖的特等车站，是上海铁路枢纽很重要的组成部分。上海站点最早是在1908年才投入使用的，后来又经过扩建和改建，而新的上海火车站是在1987年正式启用，原址的上海站就改成了上海铁路博物馆。
1981年原先的上海站，虽然经过多次改建、扩建，但是因为受到地理环境的限制，所以站场跟设备都没有得到很好的改善，无法应对快速增长的客流。于是在1984年上海站新站房工程正式开工建设，1987年新站房正式启用，新建的上海站被称之为是新客站。
1896年当时的清政府修建了吴淞铁路，1905年沪宁铁路开始修建，1908年沪宁铁路全线通车，而这个时候上海站才开始投入使用。沪宁铁路当时的上海站设置在恒丰路旁边，也就是上海站原址。当时这个站点是沪宁铁路最东边的一个站点，所以这个站点也被称之为是东站。
现在的上海站使用的是南北开口、高进低出的一种方案，进入车站的时候由南向北两个进站口进入，同时进站口还设有VIP候车入口以及直通VIP候车室，而下车的旅客可以通过地下通道快速的出站，缩短了旅客们步行的距离，大大节省了时间。