增程式电动汽车是指在新能源车条件下，增添一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机提升里程数，进而挣脱新能源车行驶里程短的电动汽车。
一样平常来说，增程式电动汽车的动力电池存放有富足的电量，这时驱动电机的动力由来通常是动力电池。在一定的行车时间段内，车辆的行车特点与新能源车同样，从而实现了“零油耗，零污染，零排放”。
增程式电动汽车动力系统主要由四部门组成：动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统。动力电池系统为电机驱动系统给予动力的同时，又为增程器发念头的运行给予反拖电流。驱动系统为车子给予动力导出，由电机控制器接纳整车控制器的指令利用汽车行驶。排量小的发念头和与其立刻相连的发电机组成增程器，可以将发电机的交流电整流成与动力电池电压相符的直流给动力电池充电。
整车控制系统提供包罗增程器控制、驾驶员键入信息处置惩罚、各动力部件的协调控制等全车利用作用。增程式电动汽车动力系统典型结构要害手艺由于动力部件的提升，动力系统结构的转变，促使增程式电动汽车动力部件的选型规范具备自己的特点。增程式电动汽车动力系统是由发念头、发电机、电池组和驱动电机组成，其动力的焦点由来仍为发念头。从能量守恒角度来讲，通过发念头、电池组和驱动电机后动能肯定有所消耗，无法到达节约能源的效果。
如果无法到达节约能源的效果，研究此电动汽车就失去了意义，因此只能从发念头与发电机的配对视角来下手，促使发念头在最好燃油点转速下推动发电机转动，且发念头能和发电机做到最佳匹配，这就需要做许多实验来寻找其最佳匹配点，做到用最小的能源实现对电池充电，那样就能到达节约能源的效果。