他们有不同的等级和不同的字母代码。高速列车和高速列车的档次和速度有关。速度越高，驾驶的优先权越大。比如当高铁和动车需要使用同一条铁路轨道时，级别小的动车需要临时停车避让高铁，让高速的高铁先使用轨道。总之，低层动车让路，高铁先行。在日常生活中，以G开头的高速列车被称为“高速列车”，以字母D开头的列车被称为“子弹头列车”。他们的时间不同，速度也不同。动车组的速度保持在200km/h~250km/h，而高速列车的速度是300~350km/h，如果高速列车和动车跑同一条线路，由于高速列车比普通动车快，所以速度高等级的列车比普通动车用时更少。价格有差距，座位和铺位不一样。少数低速低级别动车组列车除了商务座、一等座、二等座还有卧铺，高速列车没有卧铺。在日常生活中，高速和高等级的高铁票价大多比动车车票的价格多一点。相对于高铁的特殊性，动车多，高铁的数量会比动车少。因为动车的价格便宜，所以动车的受众更倾向于普通人，既省时又实惠。高铁是有经济基础的受众，他们更在意舒适度，但价格是次要的。当然，高铁的数量比动车少。现在受疫情影响，出行的人少了，导致大部分高铁列车因上座率低而停运。大部分高铁都是跨省建的，但也有城市间的高铁，全线车站较少。
日常生活中我们出行会选择一些交通工具，高铁与动车就是不错的选择，选择高铁与动车出行不仅方便还省钱。那高铁与动车有什么区别呢？
高铁与动车的区别主要有这样几点
1、行驶速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速通常都在200公里以上，不会超过300。
2、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，是需要单独建设的，这也是称之为高铁的原因。而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性，所以动车的通用性更强。
3、行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少；动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线，没有进行全国范围内的运行。
4、动拖比不同。高铁属于强动力分散系统；动车属于弱动力分散系统。虽然名字全称差不多，但其实高铁和动车的技术区别还是挺大的。
动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。
其次，它们行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
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动车和高铁的区别有：
动车：动车的列车为D开头，如：D3101；高铁：高铁的列车为G开头，如：G1635。
动车：时速能达到200-250km/h；高铁：时速300-350km/h。
高铁的轨道要求更高，高铁的线路为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板；而动车是在有渣铁轨道上运行的。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
; 我们可以从以下几方面来看高铁、动车的差异：
1、列车上的布局不一样、有字母标记之分、时速也不同。
少部分普通动车，除了有一等座、商务座、二等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。无特殊情形下，我们会把以字母G开头的列车称“高铁”，列车号前面是D开头的客运列车简称为“动车”。
普通动车组的时速在每小时公里数为200~250之间，高铁的营运时速在每小时300公里至350公里之间。
2、高铁和动车的级别有区分、用时不一样、车票价格也不同。
二者的等级与它们的时速有非常大的关系，它们的速度越大，等级就越高。当它们需要使用到同一条铁路轨道时，时速慢的动车必须先停车等待避让等级大的高铁，让速度快的高铁先行驶。通俗一点讲，速度低的列车让行，级别高的动车先行。
当两者是同个路程时，由于高铁比普通动车要快，所以高铁的用时是相对较少的。在日常生活当中，高铁票的票价必然是要比动车票要多得多。
3、受众群体不同、现有数量也有差别。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，因为动车较便宜，而中国又是个人口比较多的国家，在高铁和动车两者之间，大多数人会选择价格较少的列车。
动车的受众面是普通群众，他们会优先考虑价格，而高铁的受众面大多是商务人群，行程繁忙之下，舒适性和时效性是他们优先考虑的，所以会选择乘坐高铁。
因为疫情突发，出行人数较少，高铁车次也比动车的车次减少得多，高铁的数量是比动车少的。
高铁和动车区别有：
1、高铁指的是线路，比方西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的便是这条高铁线路。动车指的是车，便是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。
什么2、动车组是一组有动力的车厢和无动力拖车的组合，动力车厢带着拖车跑，一般是6动2拖或者4动4拖，现在新开行的16节动车无就是以上的方案乘以2，DG都是动车组，D开行在改造的旧线路（提速线路）城际线路上，停靠站点多、区间短，D全称叫“动车组旅客列车”简称“动车”。
3、G开行在新建的专用高速线路上，站点间隔长适合300以上高速运行，所以G全称叫“高速动车组旅客列车，简称“高铁”是不合适的，正确简称应是“高速动车”或者“高车”更合理。D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。