国六是国VI，这是我国最新排放规范。国六a尺度要求汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得凌驾700mg，汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不得凌驾68mg。
国iv：IV是罗马字母，对应的阿拉伯数字是4，因此国IV是国四尺度。
罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10依此类推。
国iv，国v，国vi这种规范都是为利用尾气排放的排放而制订的，主要包罗一氧化碳、氮氧化合物、氮氧化物、固态悬浮物等。
数据越多，规范越严。（如下表）国四尺度2010年7月1日天下执行，相对国三在排放后处置惩罚系统睁开了更新，是污染物排放规范较国三淘汰百分50到百分之60。
国五尺度2018年1月1日天下执行，比国四尺度，氮氧化物排放量要淘汰百分25，还增添了非甲烷碳氢和PM的排放限制，淘汰了情况污染，还要防治雾霾。
国五尺度2019年7月1日天下执行，对比国五，国六A的排放规范汽油车CO限值加严30%；国六B的排放尺度的CO和NOx限值加严了50%和42%。说人话即是，国六规范彻底与国际尺度毗连了，跟之前的国三国四国五彻底不在统一个品级上。
国六推行后，对国四、国五车有什么影响
危害层面主要照旧国五车型残值率问题。另外就是国六执行早期，汽车厂商没有销售完的大多数国五车型会举行一定的打折优惠，也就是各人讲的库存清仓了。而差别车型和地域优惠幅度都有所差别。
这里有个误区，国五车型依旧可以上道，犹如现在仍有许多国三国四车系还在路上行车一样。仅仅汽车厂商不再生产、销售国三国四车型。及在推行国六后国五车限制上牌。