英朗全系使用的变速箱有三种，划分为手动变速箱(MT)、双离合变速箱(DCT)、自动变速箱(AT)，别克新款英朗变速箱是在中国生产的，使用的是通用的变速箱手艺。
英朗使用的是通用的变速箱。英朗使用了全新的6前速AT变速箱，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱，是通用自行研制的变速箱，并不是网络上许多人误以为的爱信变速箱。英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高划分是4609毫米，1798毫米，1464毫米，轴距为2640毫米。
变速箱分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器。
有级式变速器是使用最广的一种。它接纳齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式差别，有轴线牢固式变速器（通俗变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进挡和一个倒挡，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多挡位。所谓变速器挡数即指其前进挡位数。
无级变速是指可以一连获得变速规模内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以获得传动系与发念头工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个中断的规模内作无级转变，现在应用较多。